Почему эта станция настолько нетипична для Московского метро? Что означают её украшения? Правда ли, что здесь можно встретить некоторые итальянские #достопримечательности , и где их искать? Что на этой станции есть такого, чего вы не найдёте больше нигде в столичном метро? А также - почему в центральном зале нет подвесных указателей? И по какой причине в Москве в принципе появилась такая станция? Об этом и не только расскажу сегодня.
Обмен любезностями
#московское метро - кладезь уникальных станций. Одна из них находится на Люблинско-Дмитровской линии и называется "Римская". В чём её необычность? Во-первых, в строительстве участвовали иностранные архитекторы. Если говорить конкретно, то из Италии. Во-вторых, #архитектура и оформление слишком нетипичны для столичного метрополитена. Платформа открылась 28 декабря 1995 года в составе участка новой линии, которая в то время получила название Люблинская. Первым действующим стал отрезок от "Чкаловской" до "Волжской".
Как вы уже, наверное, поняли, наименование станции "Римская" - это дань уважения дружественным отношениям с Италией. Существует практика, когда города обмениваются названиями станций метро, чтобы подчеркнуть этот самый характер отношений между странами. В Риме платформы в честь Москвы нет, зато она существует с 1978 года в Милане и называется "Moscova".
Проект "Римской" разработали российские архитекторы Лев Попов и Наталья Расстегняева. Компанию им составили итальянские специалисты Джампаоло Имбриги и Андреа Куатрокки. По конструкции станция колонная трёхсводчатая. Глубина заложения 54 метра. Построили её с помощью специального щита для проходки тоннелей.
Маленькая Италия в России
Колонны "Римской" выглядят немного квадратными. Тем не менее, их края закруглены. Это позволяет избавиться от излишней визуальной массивности. Отделаны колонны, как и путевые стены, мрамором светлых оттенков. Светильники скрываются в овальных нишах, которые устроены в сводах центрального зала станции. Карниз, который находится между светильниками и колоннами, сделан из пластика. На боковых платформах просто установили круглые лампочки в декоративной пластиковой конструкции.
В целом, планировалось, что оформление станции будет поистине итальянским. Поэтому здесь использовали майоликовые скульптуры. Они смотрятся, как глазированные. Над переходом на станцию "Площадь Ильича" пассажиров встречает вариация на тему "Мадонны с младенцем". Скульптуру поместили в некую овальную рамку. Её края венчают слова из молитвы Пресвятой Богородице на латинском языке. Кстати, эту композицию создал отечественный скульптор Леонид Берлин.
С противоположной стороны стены(то есть видно для тех, кто переходит с "Площади Ильича" на "Римскую") находится вольная интерпретация мраморной плиты "Уста Истины". По краям круглой окантовки также можно увидеть изречение на латинском языке. На русский оно переводится, как "Излишняя предосторожность никогда не повредит обществу". По пути на станцию "Площадь Ильича" вы также встретите миниатюру с парой парящих ангелочков.
Такого в Московском метро больше нет нигде
В противоположном конце платформы располагается нечто невиданное для Московского метро - фонтан. Единственный в столичной подземке (уж простите за это слово). Он отделан чёрным гранитом габбро. А стена за ним украшена одним из самых ценных сортов мрамора - каррарским. Его добывают в Итальянских Альпах. Фонтан исправно работает. Поэтому можете понаблюдать, если будете выходить в город на этой станции.
Венчает композицию майоликовая скульптурная группа. На коринфских колоннах мы можем видеть Рема (стоит на коленях) и Ромула (как будто смотрит на толпу пассажиров). Это братья-близнецы, которые считаются основателями Рима.
Ещё одна майоликовая скульптура располагается над проходами на станцию, сразу после эскалаторов, которые ведут на поверхность. Здесь можно увидеть Капитолийскую волчицу, которая кормит вышеупомянутых близнецов. Всё это - отсылка к легенде о братьях Реме и Ромуле. Можете ознакомиться с ней в интернете, если ещё не читали.
Италия ближе, чем кажется
Хотелось бы обратить внимание и на пол станции. Он абсолютно не похож на то, что принято в столичном метро. Полоски гранита располагаются по диагонали. Они чередуются по цветам: чёрный, светло-бежевый, тёмно-красный и серо-розовый. В целом, это выглядит необычно и прекрасно дополняет остальные детали оформления станции.
Получается, что "Римская" вышла своеобразным филиалом Италии в России. Здесь вы можете в прямом смысле познакомиться с некоторыми достопримечательностями Вечного города, а также немного узнать его историю. Конечно, в оформлении станции присутствует пластик, о чём я писал выше. Всё-таки строительство шло в 1990-е. Материал в те времена был модным. Но он никак не портит общего вида "Римской".
Действительно кажется, что перед тобой станция не Московского, а какого-нибудь европейского или даже итальянского #метро . "Римская" не сильно загруженная платформа, поэтому если будет время, то советую присмотреться к её декору. Эту станцию невозможно спутать с какой-либо другой. Она пример того, как удачно сплелись #история и новые на тот момент технологии. Напоследок ещё одна интересная деталь. На "Римской" нет подвесных указателей в центре зала, чтобы не портить архитектурный ансамбль. Все таблички размещаются между колоннами. К сожалению, пол от навигации не уберегли. Там есть уже привычные нам плиты с указанием перехода и выхода в город.
На сегодня это всё! Спасибо, что дочитали до конца:) Не забудьте поставить лайк, если вам было интересно, и подписаться на мой блог . Также напоминаю, что у меня есть канал в Телеграм, который называется "О Москве нескучно". Там я тоже рассказываю об истории Москвы. Удачи!