Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Новый Лада Ларгус Кросс 2021 с новым надежным двигателем (по мнению автомехаников)

По итогам 2020 года, Лада Ларгус занимает седьмое место в топе продаж легковых авто в России (37 200 штук), а Ларгус в кузове фургон — первое в категории малых коммерческих авто (11 800 штук). То есть спрос — стабилен, и даже немного вырос в 2020 году. Что заставляет людей покупать аскетичный и устаревший автомобиль? Прежде всего покупателям нравится максимальное соотношение цены, функциональности и надежности. К слову, это единственный на рынке семиместный универсал ценой менее миллиона российских рублей. (база начинается от 704 тысяч рублей, что всего на 22 тысячи больше, чем было раньше, а топ-версия Cross Luxe стоит 956 тысяч российских рублей). Новый 8-ми клапанный 1.6-ти литровый 90-сильный мотор Что нового у двигателя ВАЗ 1.6 11182 на 8 клапанов? Головку блока цилиндров серьезно модернизировали. Изменения коснулись впускных и выпускных каналов, водяной рубашки, камеры сгорания цилиндров. Степень сжатия подняли с 10.3 до 10.5 — все это помогло оптимизировать температурный режим,

По итогам 2020 года, Лада Ларгус занимает седьмое место в топе продаж легковых авто в России (37 200 штук), а Ларгус в кузове фургон — первое в категории малых коммерческих авто (11 800 штук). То есть спрос — стабилен, и даже немного вырос в 2020 году. Что заставляет людей покупать аскетичный и устаревший автомобиль?

Прежде всего покупателям нравится максимальное соотношение цены, функциональности и надежности. К слову, это единственный на рынке семиместный универсал ценой менее миллиона российских рублей. (база начинается от 704 тысяч рублей, что всего на 22 тысячи больше, чем было раньше, а топ-версия Cross Luxe стоит 956 тысяч российских рублей).

-2

Новый 8-ми клапанный 1.6-ти литровый 90-сильный мотор

Что нового у двигателя ВАЗ 1.6 11182 на 8 клапанов? Головку блока цилиндров серьезно модернизировали. Изменения коснулись впускных и выпускных каналов, водяной рубашки, камеры сгорания цилиндров. Степень сжатия подняли с 10.3 до 10.5 — все это помогло оптимизировать температурный режим, смесеобразование, тем самым улучшить мощностные показатели.

-3

Кроме того, инженеры увеличили опорную поверхность под демпфер шкива коленвала, улучшив фиксацию последнего. Было решено использовать свечи зажигания меньшего диаметра (М12 вместо прежних М14), что дало возможность увеличить подвод охлаждающей жидкости к камере сгорания. Новый компактный (45 миллиметров вместо 52 миллиметров) дроссельный патрубок должен помочь достичь точной регулировки смеси, обороты ХХ снижены с 850 до 750.

-4

Изменен и кривошипно шатунный механизм. Теперь у “колена” 4 противовеса вместо 8, шатунная шейка стала тоньше (43 мм вместо 47.8 мм), шатуны стали чуть короче. Это позволило оптимизировать геометрию масляных каналов, снизить уровень шума, вибраций и механические потери.

-5

Справочно заметим, что в обновленном Лада Ларгус Кросс — более 400 новых деталей, из них 124 заимствованы у других моделей альянса. Новый Ларгус от АвтоВАЗа отличается от старого в основном спереди, и первое, что мы видим — ячеистую решетку (она разная для дешевых дорогих версий, как и наличие/отсутствие накладок) и галогенные фары от Рено Логан 2-ой генерации.

-6

ПРОДОЛЖЕНИЕ СТАТЬИ НАХОДИТСЯ НА НАШЕМ САЙТЕ ПО ССЫЛКЕ: https://autbar.ru/vaz11182granta.html

БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ! УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГАХ!