Приветствую Друзья, Вы на втором канале OptimaVOD'a.
Покупка автомобиля – это достаточно важное и значимое событие в жизни многих обычных россиян. На машину мы откладываем деньги, порой, годами либо же, берём на них большой кредит. Но как бы там ни было, для того, чтобы себе позволить транспортное средство, приходится преодолеть ряд преград и сложностей. Однако, как бы долго Вы сейчас ни владели машиной и как бы ею не были довольны, всё равно наступает такой момент, когда автомобиль приходится продавать и менять на другой. Однако и здесь Вас могут поджидать сложности. Далеко не каждая модель продаётся хорошо и пользуется спросом на вторичном рынке, а это значит, что с ликвидностью у них будут проблемы.
Я недавно пообщался со своим знакомым, который долгое время занимается перепродажей машин с пробегом. В ходе беседы он мне поведал, какие машины очень долго продаются на вторичном рынке и с ними он дел иметь не хочет. В свою очередь, я с Вами тоже этой информацией сейчас и поделюсь.
Mazda CX-7
В середине 2000-х годов данный японский кроссовер был крайне популярен. Многие журналисты в один голос твердили, что Mazda CX-7 вплотную подобралась к премиум-классу и отмечали положительно ходовые свойства модели. И действительно, машинка получила азартные настройки шасси и была способна доставлять массу удовольствия от вождения.
При этом у неё богатое оснащение и среди интересных опций значатся:
- Люк;
- Кожаный салон;
- Аудиосистема Bose с большим количеством динамиков;
- Двухзонный климат-контроль;
- Штатная ксеноновая оптика головного освещения;
- Электрические регулировки передних кресел;
- Круиз-контроль;
- Датчики парковки;
- Датчики дождя и света;
- Автоматически затемняющееся зеркало заднего вида.
Вкупе с агрессивным и гармоничным дизайном кузова и салона, всё это дало мощный стимул покупать эту модель новой. Но с пробегом она мало кому интересна. Что же послужило причинами низкой ликвидности???
Первая и самая главная причина – это двигатель. Он имеет турбонаддув и при рабочем объёме в 2.3 литра развивает мощность в 238 лошадиных сил. Так вот, налог и расход топлива у такого ДВС немалые, что заставляет постоянно тратить круглую сумму. Плюсом к ней идут и расходы на обслуживание, ремонт, ибо мотор оказался ненадёжным. Так же недолго служат и турбина, и привод ГРМ, и топливная система, а так же высоковольтная проводка.
Вторая весомая причина, которая отпугивает от Mazda CX-7 – это хлипкая ходовая часть. Мало того, что подвеска очень жёсткая, так и перебирать её нужно через каждые 60-80 тысяч километров, а это очень накладно. Таким образом, желающих постоянно вкладываться в эту машину деньги и время не слишком много. Но цена на вторичном рынке приятная – всего от 400 тысяч рублей.
Nissan Teana J31
А это уже японский седан бизнес-класса. Автомобиль в своё время положительно отличился тем, что имеет монументальную внешность, крайне комфортную подвеску, просторный диван второго ряда, а также презентабельное оформление интерьера. Кроме того, впечатляет и оснащение, в которое входят оттоманка кресла переднего пассажира, многозонный климат-контроль, портативный блок управления головным устройством для задних седоков, ксенон, электрические регулировки всего и вся, и так далее.
Казалось бы, что еще надо??? Однако Nissan Teana – это не самый хороший автомобиль, особенно сейчас. Автоперекупщик считает, что причинами неудач машины на вторичном рынке являются прожорливые моторы, которые обладают ею благодаря своей высокой мощности. Так же Nissan Teana имеет и ненадёжные автоматические коробки и вариатор. Помимо всего этого прослеживается и коррозия кузова.
Поэтому здесь приходится признать, что время больших и солидных седанов с традиционными, безнаддувными и многолитровыми ДВС уходит в прошлое и Nissan Teana – тому пример.
А что думаете Вы о данных моделях японского автопрома???
Поделитесь своими мыслями в комментариях под статьёй.
P.S. Если Вам понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен за такую поддержку.
Р.P.S. Не забывайте подписаться на канал, впереди будет ещё много интересного.