Новый шеф-дизайнер Lada-Dacia Алехандро Месонеро-Романос принял решение покинуть компанию и уйти к конкурентам, даже не приступив к работе над российскими моделями.
Алехандро Месонеро-Романос начал свою работу в Renault Group только в октябре 2020 года. Под руководством своего бывшего босса из Seat Луки де Мео (теперь глава Renault) испанец отвечал за дизайн Dacia и Lada в группе компаний и должен был сделать язык дизайна двух бюджетных брендов более современным.
Неожиданно появилась информация, что испанец покидает группу. По слухам, задача показалась ему слишком «мелкой». Сейчас же стало известно, что он возглавит более сложный в стилистическом отношении участок — а именно дизайнерский отдел Alfa Romeo.
Напомним, эта итальянская марка теперь входит в концерн Stellantis наряду с еще 13 автомобильными брендами: Abarth, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram и Vauxhall. Возглавляет всю группу Карлос Таварес.
По сообщению Automobilwoche, Алехандро Месонеро-Романос переходит в Alfa Romeo на должность нового руководителя отдела дизайна. В бренде глобальной группы Stellantis дизайнер должен заступить на новый пост 1 июля.
Босс Stellantis Карлос Таварес хочет вернуть Alfa Romeo к прибыльности после многих лет существования на грани рентабельности, а выдающийся дизайн должен помочь сделать итальянские автомобили снова желанными.
Уход Алехандро Месонеро-Романоса стал неожиданностью для босса Renault Group Луки де Мео, ведь испанский специалист получил новую должность буквально на этой неделе.
Издание Bild утверждает, что Месонеро-Романосу предложили возглавить дизайнерское подразделение Alfa Romeo, и работа в Stellantis показалась экс-стилисту Seat более перспективной.
Если слухи подтвердятся, мотивация Алехандро Месонеро-Романоса понятна: Dacia недавно представила новые Logan и Sandero, дизайн-концепции обновлённого Duster и кроссовера Bigster уже утверждены, и в ближайшее время испанцу пришлось бы заниматься созданием фирменного стиля Lada на платформах Dacia. Поскольку Месонеро-Романос с успехом решил похожую задачу в Seat, решение променять Lada на Alfa Romeo не выглядит удивительным.