Сегодня расскажу о велосипедах в моей жизни. Как они шли со мной по жизни, сквозной линией через годы.
- Когда я была очень маленькой, у меня был трехколёсный велосипед. Советский, металлический. Не помню в каком возрасте я его освоила, но помню, что ездила на нем даже в то время, когда коленки торчали уже где-то над рулём. Это было советское время, когда родители не так тщательно занимались детьми как сейчас. Сейчас бы такого никто не допустил, велосипеды подбирают по ростовке и каждые пару лет покупают новые. Про то, что у велосипеда вообще есть какая-то ростовка, я узнала уже во взрослом возрасте. Так вот, мои торчащие колени, в какой-то момент сломали велосипед. Руль отломался от рамы.
- После чего мне купили новый велосипед - «Мишутку». Он был двухколёсный, синего цвета, с дополнительными колёсиками. Некоторое время я ездила с доп. колёсами, пока старший брат не взялся за дело, к слову, его тоже зовут Мишей. Сколько же раз я разбивала колени... Шрамы остались до сих пор. У «Мишутки» был один косяк - у него часто лопались камеры на колёсах. И с их починкой было всё как-то сложно и долго. Скорее всего взрослым просто было не до меня.
- Поэтому, пока «Мишутка» ждал ремонта, я стала осваивать «Салют» старшего брата. Он был высокий, и кресло было настроено не под меня. Поэтому я ездила стоя. Но были и моменты, когда «Салют» куда-нибудь уезжал, разумеется со старшим братом.
- Вот в такие моменты я осваивала папин «спортивный». А с ним было ещё сложнее. Рама у спортивного была высокая, рассчитанная на взрослого человека. А мне на тот момент было лет 10. Поэтому ездила я, что называется «под рамой», когда одна нога, просовывается под раму, и велосипед и я немного накреняемся по диагонали в разные стороны. Выглядит это примерно так:
И вся поездка проходит стоя. Немного спасал в этой ситуации руль, потому что он был изогнутым, и можно было держать его с нижней части.
Если вы читали мою статью «синтезатор на антресоли», то вы помните, что все детство я жила в мусульманской республике, и можете догадаться, что с определённого возраста, езда девочки на велосипеде порицалась. Потому что девочки должны ходить в юбках и вести себя соответственно. Я это прекрасно понимала, но от езды на велосипеде меня ничего не могло остановить. И в 14 лет я тоже рассекала на спортивном велосипеде по мусульманскому аулу (уже над рамой), и ловила на себе неодобрительные взгляды.
- Когда я подросла, я уехала учиться и жить в аул больше не вернулась. А в городе, конечно, было с этим проще. Поэтому через некоторое время в городе я купила себе уже сама очередной велосипед. На это раз это был «горный» скоростной велосипед Stels. Он был самым дешевым из линейки этого бренда, но после всего вышеописанного, он был для меня идеальным. Он был под мою ростовку и у него переключались скорости... в принципе тогда мне больше не о чем было мечтать.
Через несколько лет я переехала в Петербург, налегке, с несколькими сумками. А велосипед остался дома, пока я не решила что буду с ним делать. Через несколько месяцев я поняла, что Петербург отлично подходит для велосипедистов, и мне его отправили его через Транспортную компанию. В те далекие времена ТК находились в промышленных районах. И почти через весь город пришлось ехать на нем домой. Но это было забавное приключение!
- А ещё через несколько лет друзья предложили вписаться с ними в конкурс от одного известного бренда велосипедов. Участвовали команды по 6 человек и на выходе обещали первым 3 призерам подарить велосипеды. Мы вписались, решив, что будет интересно. Конкурс в общей сложности длился пол года. Каждые пару недель от нас требовалось выполнить определённое задание, причём сделать это красиво и креативно. Мы с командой впахивали как могли. Генерировали идеи, спорили, доказывали свою точку зрения, выбирали итоговый вариант и в итоге предоставляли готовое задание. Задания были кстати не лёгкими. Организовывали акцию в центре города в целях популяризации велодвижения, на время собирали-разбирали велосипед, снимали ролики... Короче попотели хорошо. Вначале конкурса я уже была беременна, и ближе к концу уже родила. Но это не остановило меня от участия в конкурсе, всё же мы уже вписались и надо было не подвести команду.
Если интересно, оставила ссылочку на видео для одно из конкурсов. Снимали еще на аналоговую камеру, так что качество так себе.
Мы не были лучшими в чем-то. Мы не умели быстрее всех собирать или разбирать велосипед, мы не знали 100500 оригинальных маршрутов по городу, поэтому мы пытались стать лучшими в креативности, и упорно боролись за победу. Думаю, что именно это нам и помогло.
В общем, насколько я помню, заняли мы второе кажется место. И организаторы действительно отправили всей нашей команде награду. Каждому по велосипеду. Помню, что мы были прям в шоке. Каждый велик на тот момент стоил тысяч по 25. В то время это была средняя ЗП по Петербургу. Большинство ребят велосипеды успешно продали, не разу на них не сев. А мы с мужем решили, что такие велосипеды надо оставить и использовать по назначению, и продали свои старые Stels’ы.
За первые пол года после родов я сидела на велосипеде минут 15 от силы, но я верила в то, что вернуть к прежней активной жизни. И активно двигалась выбранным курсом. Так и вышло. Начиналось всё по-тихоньку. Сначала ребёнку приобрели велокресло, и прогулки стали гораздо интереснее (скорее мне, чем ребёнку), но и ребёнок был совсем не против. В общем по-тихоньку я стала вновь ездить.
Ну а чем дальше, тем больше. Сейчас иногда могу себе позволить поездку на пол дня по городу.
Вот так велосипеды и присутствуют в моей жизни постоянно, через годы и через расстояния, в той или иной модификации. Было бы интересно заглянуть лет на 40 вперед и понять будет ли старушка-Аня рассекать по району на велосипеде, пока остальные старушки будут сидеть на лавочках :)
А вы как думаете? Может есть какие-то примеры знакомых старушек/старичков на велосипедах?
А сколько велосипедов в моей жизни насчитали?
Тут можно посмотреть и почитать об интересном веломаршруте в СПБ