сравнивая лифан с кроссачами- вообще не ломается:)))
рама конечно слабая, если прыгать - то ненадолго её хватит, но если сравнивать с баджами джебелями и прочим, то лифан выйдет раза в три дешевле (это если сравнивать с иппонцем который в состоянии пройти тыщ 12-16 без ремонта)
если сравнивать с иппонцем за 80-100 тыр. то лифан однозначно надежнее и дешевле в обслуге.
з.ы. по мелочам откручиваются гаечки болтики, поворотники и морду можно сразу снять:))) и пластик боковой и аккумулятор.
ДОСТОИНСТВА:
подходит бешенство на грунтовую дорогу(бездорожья) очень удобный в управлению, расход хороший,держит дорогу,советую!
Размер, скорость, проходимость, внешний вид, удобства!легко найти запчасти
НЕДОСТАТКИ:
карбюратор PZ-30. Хлипкость и отсутствие качества при сборке.
Владел 3 года.
Двигатель прост и надежен. Карбюратор прост в настройке и обслужке ( они вам понадобятся!) Рама из прессованного высоколегированного риса. Едет для 200сс весьма недурно. Комплектуется резиной из того самого риса, что и рама. Лапка кик стартера о5 из риса. Цепь подходит от муравья и явы. В стоке -из риса, как и звезды.
Минимум электрики, но и она, бывает, ведет себя нетрезво.
Ездить можно. Чинить- можно. Запчасти есть у всех, кроме дилеров.
Для легкого эндуро или фана в деревню -пойдет. Поучиться - тоже.