В своей предыдущей статье я рассказывал про первый советский танк, который выпускался в нескольких экземплярах. В этой статье я расскажу про невероятные проекты русских конструкторов начала XX века времён Российской империи.
Ещё до появления первых французских и британских танков отечественные изобретатели разрабатывали сверхтяжёлые машины, которые осуществляли бы прорыв укреплений противника за счёт своей брони. Конструктором одной из первых машин был А. А. Прохоровщиков. Он и предложил идею отправлять в бой защищённые машины. По его задумке нужно было установить две бесконечные вездеходные ленты на шасси автомобиля "Форд" Т. Этот проект заинтересовал военных, но так как его сочли слишком дорогостоящим, было решено запустить в производство упрощённую версию с одной гусеничной лентой под корпусом.
К маю 1915 года на заводе "Руссо-Балт" почти завершили сборку машины под названием "Вездеход". В том же месяце начались испытания, на которых машина показала неплохие результаты. В частности - развивала скорость 25 км/ч. Однако несмотря на положительное впечатление, было очевидно, что этот "танк" был крайне небоеспособным. Ненадёжность ходовой части стала решающей в вопросе отправки машины на доработку.
Что бы Прохоровщиков не пытался внедрить в своё детище, он не мог добиться приемлемых боевых качеств. Проект был свёрнут. Но конструктор не сдавался! Через некоторое время после первого танкового сражения при Сомме, он представил "Вездеход №2"! Который также был небоеспособен и не реализован.
Но и после этого упорный конструктор не унывал. В 1915 он предложил концепцию бронемашины под названием "Земной броненосец". Это мог быть воистину могучий танк. Его планировалось вооружить двумя орудиями калибра более 100 миллиметров, двумя орудиями 72,6-ти миллиметров, четырьмя десятками пулемётов "Максим" и двадцатью гранатомётами. Но и на этот раз изобретателя ждала неудача - военное ведомство не заинтересовалось проектом.
Конечно же Прохоровщиков не был единственным изобретателем бронемашин. Проект по создания танка на железнодорожном ходу представил В. Д. Менделеев. Машина должна была весить 170 тонн и развивать скорость 25 км/ч. Вооружался бы он 120-ти миллиметровым орудием, располагавшимся в носовой части и пулемётом во вращающейся башенке. Однако этот проект также не заинтересовал военных.
Одобрение получил другой проект, отличавшийся своей оригинальностью и разработанный капитаном Н. Н. Лебеденко. Это должна была быть боевая рубка, установленная между огромными колёсами диаметром 9 метров. Предполагалось, что машина будет вооружена парой 76-ти миллиметровых пушек и десятком пулемётов 7,62 мм. Лебеденко благоволила удача. Не смотря на абсурдность конструкции, она так понравилась Николаю II, что тот одобрил её производство. Машину построили к 27 августа 1915 года и отправили на испытания. Начались они вполне неплохо: "танк" завёлся, поехал и даже преодолел некоторые препятствия, но потом задний опорный каток увяз в канаве и его уже никак не могли вытащить.
Однако даже "Царь-танк" был не самым огромным проектом, предложенным русскими изобретателями. Инженер И. Ф. Семчишин предложил создать машину для уничтожения крепостей. Она должна была быть высотой в несколько сотен метров, вмещать в себя жилые помещения и магазины, оборудоваться реактивными пороховыми ускорителями, развивать скорость в 500 км/ч и буквально давить укрепления на линии фронта. К сожалению или к счастью, данный аппарат не был и вряд ли будет построен.
На этом я заканчиваю повествование о первых русских танках времён Первой Мировой войны. Надеюсь, что статья покажется читателю интересной.