Модельная линейка «Фольксвагена» выросла (-тет) до 8 моделей
Не так давно заходил в дилерский центр, и моделей там было – всего ничего. Я даже где-то здесь ворчал на эту тему, и обещал делать периодически обзоры модельных линеек.
Но вот, похоже, пересменка поколений состоялась, и на российском сайте Volkswagen появилось 4 модели с припиской «Новый».
«Тигуан», правда, уже не сильно новый, все же под занавес прошлого года вышел к нам. Стоит от 1 779 000.
Jetta с чего-то вдруг стоит почти как этот же Tiguan . И вот здесь трудно не быть занудой и не выглядеть ноющим нищебродом. За 1,7 – 2 млн продаются легковушки с архаичным атмосферником в 110 сил на 6-ступенчатом «автомате» и даже на 5-ступенчатой «механике»! Это пипец, сограждане.
Поло-седан, который больше не седан, стоит сейчас в базе лям, «Пассат» - больше двух, «Туарег» - под пять. «Пассат» - красавчик, его базовый мотор – 1.4 в 150 сил, но есть и 190-сильный 2-литровый, ток там уже цена под три. И универсалов нет, конечно.
Две новых модели – еще без цен. Это «Гольф» и «Терамонт». Спасибо, что пообещали вернуть. Без «ГольфА» жизнь плоха. Но мне даже страшно подумать, сколько он будет стоить, ведь ему положено быть дороже «Джетты».
А самая интересная новинка – это Taos. Он чуть меньше «Тигуана». Я так понимаю, это аналог шкодовского «Карога». Поправьте, если не так.
Словом, картина такая. Из 8-ми легковых моделей есть 3 обещания и 5 машин с ценами. Цены те – мама не горюй. Но самое грустное для меня – не это. Самое грустное, что из всего этого великолепия я выбрал бы… Caddy Combi . Это дыхание старости, други мои, ее плесневелый запашок. С другой стороны, это и прекрасный удаленный офис. А вам какая модель больше нравится?