Записки полупроводника
Как я съездила на практику
Я уже писала в моей рубрике #трудовая книжка тины лев том, как я попала в проводники
И о своем обучении - тоже.
Теперь расскажу несколько курьезных случаев из моей практики. По ряду сложившихся обстоятельств работать проводником пассажирских вагонов я так и не стала. Но вот на практику и стажировку съездила.
Наша преддипломная практика выпала на последнюю предновогоднюю неделю. Мы с волнением ожидали, куда же попадем. Конечно, съездить в фирменном составе круче. Но и заморочек больше. Поэтому я так надеялась попасть в обычный пассажирский поезд. Не знаю почему, но мне казалось, что там практика пройдет более спокойно.
Но мы, как говорится, предполагаем, а Вселенная распределяет. И попала я в фирменный вновь формирующийся состав Новороссийск-Санкт-Петербург. Его формировали специально на период новогодних праздников.
Какие-то вагоны были совсем новенькими. Мы снимали упаковочную пленку с диванов. Кстати, диваны эти весьма жесткие, даже в СВ. Но были и такие, которые давно пора списать, а их включили в фирменный состав. Причем это не только плацкартные вагоны, но и купейные. Так что заплатив за билет на фирменный поезд, пассажиры рисковали оказаться в совершенно некомфортных условиях.
Как оказалось, в фирменном поезде даже в плацкартном вагоне нам нужно было застилать постели на верхних полках еще ДО появления в них пассажиров. Как всегда - все делается со спринтерской скоростью и в последний момент.
Но то, что произошло с нашим вагоном - это был смех сквозь слезы слова, эмоции и выражения, коим не место в словаре Даля.
Как оказалось, в фирменном поезде не должно быть вафельных полотенец, а только махровые. И нам надо мешки с упакованными комплектами "неправильного" белья заменить на "правильные".
Состав медленным ходом движется из депо к вокзалу. Уже слышно, что на наш поезд объявляется посадка. А постельного белья у нас еще нет. Оно в грузовике. И грузовик этот не может подъехать к нашему вагону. Какой-то бестолковый хрен с горы диспетчер не предусмотрел того, что какой-то точно такой же хрен с горы ответственный за экипировку состава вовремя не укомплектовал его всем необходимым.
Почему же не может подъехать грузовик? Элементарно: товарняк перекрыл дорогу и благополучно на ней встал. В общем, с космической скоростью все же смогли товарный состав сдвинуть с места, перенаправив еще кучу стоящих на путях составов для того, чтобы освободить ему место.
Грузовик наконец-то поравнялся с вагоном и мы начинаем разминку. Кидаем в кузов одни мешки и ловим оттуда другие. Потом со скоростью света заправляем по стандарту постели, вытираем испарину, и с милыми улыбками встаем на перроне, чтобы принимать пассажиров.
P.S: Дыхание переводим уже после. Думаю, дышать я начала только после того, как состав тронулся.
Ничего себе так! - вполне динамичное начало практики! Но на этом получение высокого уровня адреналина не закончилось. Как мне сказали мои коллеги по окончании практики - я теперь практически ничем не отличаюсь от опытного проводника. Ведь я вместо "школы молодого бойца" сразу прошла боевое крещение.
О том, с чем я столкнулась во время своего "полосатого" на события и эмоции рейса, я расскажу в следующих публикациях.
А у вас бывали курьезные или нелепые случаи во время поездок по ж/д?
Не забываем ставить пальчики вверх и подписываться на канал, чтобы ничего не пропустить. Спасибо, что дочитали!🤝
Все публикации из этой серии можно прочесть вот здесь
Так вот почему тот пассажир так возмущался, когда его с поезда высаживали
Стра-а-а-шно! Аж жуть! Как я приготовилась умирать
Добывать уголь можно везде. Даже на ж/д 😜
Боевое крещение или всегда ли все фирменное в фирменных поездах