Всем привет.
Хочется поведать о том как у меня появился мой первый автомобиль. И как мы друг на друге катались. То я на нем, то под ним, то он на мне.
В далеком 2007м году, я уже не помню как, возникла мысль купить автомобиль и сдать на права. Пожалуй с самого начала 2007 года я начал изучать ПДД и подбирать себе повозку исходя из бюджета. Порог был 100 тысяч. Смотрел исключительно переднеприводное семейство автоваза. Думал буду кататься и набираться опыта.
В то время интернеты не так были развиты, и объявления о продаже автомобилей в основном были в газетных вариантах. Смотрел много разных вариантов. Но так как в автомобилях я был чайником то и автомобиль мне можно сказать "впарили", это был мой одноклассник с хорошо подвешенным языком. Уж как он его расхваливал.
В итоге я купил это чудо Тольяттинского автопроизводства, 1999 года рождения. Первый собственник автомобиля был человек из Москвы (московские реагенты сказались на качестве днища и порогов), за восемь лет ПТС у моей машины кончился и я фактически стал первым хозяином в новом бланке ПТС.
Дело было в мае 2007 года. Купил я автомобиль, а прав еще не было, нужно было срочно выучиваться и сдавать на права. Вечерами после работы я катался на машине по двору. Дальше ехать - очковал, а вдруг злобные ДПСники прихватят. Но к концу мая наглость взяла верх над страхом и стал потихоньку выезжать дальше своего двора. Сначала из двора во двор. А потом и вовсе стал на работу ездить.
Но всё же я понимал что нужно срочно сдавать на права ибо так ездить - непорядок. В далеком 2007м году в нашей стране можно было сдать на права "по самоподготовке". То есть ты сам учишь билеты, где-то еще обучаешься вождению и потом сдаешь экзамены на ГАИшном автомобиле.
В конце июня 2007 года я сдал теоретический экзамен по ПДД, через пару дней была у меня сдача "площадки", но в первый раз я ее завалил. Если честно просто испугался инспектора, да и машина была совершенно другая по органам управления ГИБДДшная 2107. И педаль газа не так отзывается и сцепление более тугое - короче завалил.
Благо у моего бати была классика, пятёра. И вот стал я на ней тренироваться сдавать "площадку". Пожалуй 3-4 раза потренировался с батей и потом уже без проблем на ГАИшной семёре сдал данный экзамен.
Оставалось сдать "вождение по городу". У инспектора, который принимал экзамен фамилия еще такая говорящая сама за себя - Страшнов! Ух как было страшно! В день сдачи экзамена по городу я приехал сдавать на своей машине. Припарковал неподалёку от подразделения ГИБДД. Какой блин нахал!!!
И вот началась сдача. Я, инспектор и еще два парня сели в ГИБДДшную семеру. Я по очереди был третьим, что пожалуй и сыграло главную роль. Пока сдавали два других парня, мой мандраж куда-то пропал. К слову, парни не сдали. Второй парень чуть не врезался в автобус. А мне достался вполне себе лёгкий маршрут который я выполнил всего с одной ошибкой!!! Инспектор поставил заветную подпись в моих документах, высадил меня километрах в трёх от подразделения ГИБДД. И я уже чуть не на крыльях долетел до места назначения. Счастью моему не было предела!
Сдал документы и на следующий день я уже был с правами! Вот я стал полноправным участником дорожного движения.
И первая моя дальняя поездка была в деревню. Поселок Куликово Красноборского района Архангельской области, аж 540 километров на юг от Северодвинска. Дорога до туда совершенно не простая, я проехал 538 километров без происшествий и на последнем повороте не выдержал безопасной скорости входа в поворот. Инстинктивно нажал на педаль тормоза и машину начало на влажной грунтовке крутить и выкинуло меня на обочину. Что сказалось на самой машине. Слегка помял переднее правое крыло. Но это были цветочки, ягодки оказались под капотом. Погнулся рычаг подвески, лопнул лонжерон (появилась трещина) и немного замяло пол в салоне.
Машина перестала ехать прямо, шаркающее крыло о колесо извещало всему поселку - СМОТРИТЕ ЖЕНЬКА ПРИЕХАЛ! Это было фиаско, братан! Кое как дотрещал до бабушкиного дома а на следующий день машину перегнали в райцентр где ей местные умельцы "вправили" геометрию чтобы я мог потом спокойно добраться обратно до дома.
В автосервисе парни рассказали о моей машине, что за ведро я купил. Типа готовься парень к интимным отношениям со своим железным конем. И этого самого технического интима у тебя будет ну оооооочень много!
Я тогда был молодой, здоровый, полный сил и энтузиазма и меня ничуть не тревожили проблемы с машиной. Ко всему я отнесся философски. Гайки крутить мне всегда нравилось (даже сейчас по прошествии многих лет - нравится).
Сейчас смотрю фотографии своей первой машины и удивляюсь - какой был я чайник тогда и замасленный моторный отсек меня не натолкнул ни на какую мысль - мне впаривают откровенный хлам.
На этом пожалуй закончу повествование о своих первых водительских приключениях. Ибо пост начинает разрастаться как на дрожжах.
Всем всех благ!
Люди, если вам не сложно "ткните" лайк и по возможности комментарий. А то такое ощущение что я пишу в пустоту...
Вторая серия. Третья серия данного опуса...