Позвольте присоединиться к холиварам вокруг Теслы:) На просторах интернета есть множество мнений, что это мыльный пузырь, что у них нет будущего, и вообще, Илон Маск это Остап Бендер современности. Я в корне не согласен с этим мнением, и сейчас попробую по пунктам объяснить свою точку зрения.
Тесла производит не автомобили, а гаджеты
1) Тесла делает не машину с мультимедией, а гаджет на колесах. Тесла не просто производитель авто, а еще и IT-фирма, которая разрабатывает процессоры (в машинах стоит процессор их разработки) и нейронные сети (автопилот).
2) Из п.1 следует следующее - как и любой производитель IT-продукта, фирма будет зарабатывать на контенте (у них уже есть простенькие игры, можно смотреть фильмы и лазить по интернету из браузера), возможно еще на показе рекламы.
3) У них самый продвинутый автопилот. А когда они его доделают, чем водитель будет заниматься? Потреблять контент, за который будет платить (см. п. 2)
4) После запуска автопилота они запустят сервис беспилотного такси. Ты уехал на работу, а машина стоит без дела? Сдай ее в аренду, а к концу дня машина сама к тебе вернется. И заплати Тесле процент с заработанного. https://venturebeat.com/2019/04/22/tesla-plans-to-launch-driverless-taxi-service-in-2020/
Tesla - энергетическая компания
5) Аккумуляторы. Да, сейчас с этим проблема. Но! Тесла не только производит авто, но и строит системы хранения энергии. После 200к пробега аккумулятор сохраняет 70-80% начальной емкости. Для авто это критично, но хранить энергию они еще способны. И Тесла активно развивает это направление. Эксперимент в Австралии уже доказал удобство огромных хранилищ электроэнергии.
6) Сейчас они продают мало машин, но на рынках, где они присутствуют, дефицит. Завод в Китае уже запущен, завод в Германии строится (и очень быстро). На очереди еще один завод в США, ведутся переговоры по строительству завода в Индии.
7) Литий. Да, мало. Но! Старые аккумуляторы и сейчас никто на помойку не отправляет. Аккумуляторы перерабатывают и делают новые. Просто мощности по переработки не успевают за объемами производства аккумуляторов. (см. п. 5)
8) Уже давно разрабатывается графеновый аккумулятор, и успехи в этом направлении есть. Просто еще несколько лет назад они были не так, чтобы очень нужны, поэтому лаборатории не так, чтобы очень чесались на эту тему. Сейчас туда пошли огромные инвестиции, так что вполне реально. Новости об этом появляются постоянно. Кстати, наши ученые не отстают от мировых трендов.
9) Инфраструктура зарядок. Я уже сказал, что Тесла делает системы хранения энергии, и она их устанавливает на своих станциях зарядки. Ночью, когда энергия дешевая (тепло и атомные станции нельзя выключить на ночь, поэтому они молотят впустую), хранилище заряжается, днем отдает энергию. Так же, они используют солнечные панели для снижения нагрузки на сеть и уменьшения углеродного следа.
10) У них есть еще одно направление - солнечная энергетика. Станции зарядок могут днем получать энергию от Солнца, не давая большую нагрузку на электросеть (помним про п.9).
11) Еще одна их разработка - черепица для крыш со встроенными солнечными панелями для обычных домов. Спрос на их черепицу превышает производственные возможности. В сочетании с хранилищем энергии (Powerwall) снижается нагрузка на электросеть. Более того, частные хозяйства лишнюю энергию отдают в сеть и получают с этого деньги, отбивая стоимость системы.
Планы на будущее
12) Электротягач. Он разрабатывается с прицелом, что во главе колонны едет тягач с водителем, остальные машины едут без водителя. У них уже сейчас есть куча предзаказов. Да, сроки выпуска тягача все время сдвигаются, сказывается нехватка лития для аккумуляторов.
13) Тесла вкладывает огромные деньги в совершенствовании сборочной линии. Хороший пример - огромная машина для литья кузовных деталей, которая ускоряет производство и снижает себестоимость. Еще один пример - их новый аккумулятор, который проще и дешевле в производстве.
14) Ну и вишенка на торте - назовите хоть один автомобиль (кроме Теслы), который вы можете купить, а через несколько лет не менять его, а просто обновить софт через интернет у себя дома и получить практически те же функции, которые есть у новых моделей? Все равно, что вы бы покупали новый смартфон или компьютер каждый раз только лишь из-за того, что операционка в нем устарела, а обновить никак нельзя.
А что, если все-таки обанкротятся?
Такие крупные компании, даже если банкротятся, никуда не пропадают. Их купит какой-нибудь ВАГ или Тойота, заберет себе все технологии и продолжит делать то, что сейчас делает Тесла. Так что может акции и рухнут ниже плинтуса, но этот локомотив уже не остановить. Нефть не просто так называется не возобновляемым ресурсом. Ну хватит ее еще лет на 300, а дальше что? Альтернативная энергетика развивается семимильными шагами, стоимость кВт уже почти сравнялась с "традиционной" энергетикой. В Европе уже в прошлом году в некоторых странах доля выработки альтернативной электроэнергии превышала 50% от общей.
P.S. оценивая фирму, нужно смотреть не только на ее нынешнее состояние, а и ее перспективы. Надеюсь, я смог донести, что перспективы у компании есть.