Один из самых страшных моментов для водителя грузовика - это потеря контроля над буровой. Торможение тракторного прицепа - важный навык для профессионального водителя грузовика.
Есть правильный и неправильный способ тормозить. Изучение управления заносом водителя грузовика может предотвратить несчастные случаи, прежде чем вы начнете их устранять. По большей части это простая мера безопасности, но есть несколько приемов, которые также могут помочь на ветреных, обледенелых или крутых маршрутах.
1. ИЗБЕГАЙТЕ ЗАНОСА ГРУЗОВИКА ЗА СЧЕТ БЕЗОПАСНОГО ТОРМОЖЕНИЯ.
Мой первый совет, чтобы избежать заноса вашего большого снаряжения: НИКОГДА не нажимайте сильно на педаль тормоза. Это может привести к блокировке хотя бы одного двойного устройства. Когда один из сдвоенных автомобилей блокируется, это может привести к скольжению прицепа, особенно на скользкой дороге.
Если тормоза неправильно настроены, это может привести к блокировке одного из тормозов управляемой оси. Это может привести к смещению грузовика / прицепа боком, а это плохие новости!
Правильная техника торможения для большой установки заключается в ослаблении давления на педаль тормоза. Затем осторожно и медленно нажмите на педаль, несколько раз надавив на нее. Это движение имитирует то же движение, которое выполняла бы правильно работающая система ABS.
Это идеальный способ замедлить автомобиль, не допуская его заноса.
2. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ТОРМОЗНЫЕ ПУТИ.
Тормозной путь вашего коммерческого грузовика зависит от нескольких факторов, в том числе от того, насколько быстро вы едете, сколько у вас веса, дорожных условий и высоты вашего груза. Следует ожидать, что остановка в коммерческом грузовике займет в два раза больше времени, чем в легковом. Всегда ВЫШЕ оценивайте тормозной путь. Это поможет избежать необходимости срочной остановки, которая может вызвать занос или складной нож в прицепе трактора.
3. ИСПОЛЬЗУЙТЕ JAKE BRAKE.
Jake Brake - еще один инструмент, который помогает замедлить ваш грузовик и предотвратить занос или скольжение. Не все водители грузовиков согласятся со мной, но я иногда использую джейк даже на скользких поверхностях. Делайте то, что вам удобно или соответствует вашему уровню опыта. Вот несколько советов по использованию джейка, чтобы замедлить ход вашего снаряжения и избежать заноса. Имейте в виду, что в некоторых жилых районах может быть запрещено торможение.
4. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОРМОЗ JAKE В КРАЙНЕМ НИЖНЕМ ПОЛОЖЕНИИ.
Если у водителя есть свободное место или шанс сбросить несколько передач, это также поможет замедлить грузовик. Если я использую джек, чтобы избежать заноса в моем снаряжении, я устанавливаю джек в самое нижнее положение.
В нижнем положении двигатель Caterpillar моего грузовика активирует джейк только на одной из трех головок, то есть на 2 активированных цилиндрах.
В среднем положении он активирует 2 из 3 головок, что приводит в действие 4 цилиндра.
В верхнем положении он активирует все три головки, что приводит в действие все 6 цилиндров двигателя, чтобы замедлить грузовик.
5. МЕДЛЕННО СПУСКАЙТЕСЬ С ХОЛМОВ, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ЗАНОСА ТРАКТОРНОГО ПРИЦЕПА
Если вы спускаетесь по крутому склону, всегда продолжайте спуск медленно. Слишком быстрый спуск по скользкой дороге часто может быть фатальным. Сохраняйте низкую скорость, чтобы избежать заноса прицепа трактора.
6. РАЗБАВЬТЕ ТОРМОЗА
Когда вы спускаетесь с холма и нажимаете на педаль тормоза, очень важно ездить на джейке.
Снижение тормозов при спуске с холма поможет предотвратить скольжение. Плавные тормоза имитируют действие антиблокировочной тормозной системы или ABS. АБС очень помогает, если ваши шины застревают на льду. Он сработает и выронит ваши тормоза, чтобы вы предотвратили занос. Однако АБС не всегда работает правильно, и на нее нельзя полагаться.
7. ПРИ ТОРМОЖЕНИИ ДЕРЖИТЕ ПРИЦЕП ПРЯМО.
Также важно, если возможно, удерживать грузовик / прицеп прямо при торможении. Это также поможет избежать скольжения. В противном случае вес прицепа может вызвать проблемы и привести к скольжению агрегата.
К сожалению, как только устройство попадает в занос, его почти невозможно догнать и исправить скольжение. Лучше сделать все возможное, чтобы избежать заноса при вождении коммерческого грузовика, чем рисковать, чтобы исправить это.