Зимняя поездка вдоль Московско-Виндавской железной дороги.

Захотелось нам взглянуть на заснеженную российскую глубинку, а заодно проехать вдоль бывшей Московско-Виндавской железной дороги, осмотрев некоторые станции по пути.

В дороге наслаждаемся такими вот прекрасными зимними пейзажами.

Первая локация на нашем пути - город Андреаполь. Мы осмотрели его только частично - то, что раньше относилось к военному городку.

Самолёт на площади.

На окраине Андреаполя находился военный аэродром. Потом часть расформировали, аэродром забросили. Многие из города уехали.

Такие вот домики в Андреаполе.

Интересно происхождение названия «Андреаполь». В 18 в. этими землями владел некий Андрей Кушелев, и местность эту называли «Андреяно поле». Так и стало эта территория Андреаполем.

Забавно, что Кушелев открыл здесь один из первых курортов минеральных вод, который, правда, просуществовал не очень долго, а жаль.

Ну а мы уже торопимся дальше. И на нашем пути Великие Луки, где мы заночевали и немного прошлись:

На самом деле я уже была в Великих Луках, и тогда мы детально осмотрели город, поэтому в этот раз у нас никаких целей здесь не было.

В первый свой приезд ранним утром мы бродили по городу в поисках завтрака и вот как раз обнаружили его здесь, в ресторане гостиницы Юбилейная.

Настоящая зима

Парк и колесо обозрения, на котором мы тоже имели честь прокатиться в первый приезд сюда.

Великолукские дворы

И памятник Александру Матросову авторства Вучетича. Матросов погиб недалеко от Великих Лук, а впоследствии его останки были перевезены сюда. Кстати, недалеко от мемориала находится довольно интересный музей.

Ну а мы продолжаем наш путь вглубь области.

Любуемся зимними пейзажами

Осмотрели станцию Жижица:

Она в приличном состоянии, хотя датируется началом 20 в., если бы ещё не вот этот мерзкий серый цвет РЖД. Когда-то она была зелененькой. Не знаю, правда, это оригинальный цвет, или приобретённый в процессе эксплуатации.

Здесь же остатки водонапорной башни 1901 г.

Встречаем товарняк

В деревне нас встречают местные жители.

И ещё одна станция начала 20 века:

Скворцово, вокзал IV класса.

Была ещё башенка-мансарда, но она не сохранилась. Арх. Станислав Воловский. Станция не действует, и внутри все очень тленно, поэтому двери заколочены. Но интерьер вокзала почти полностью уцелел, а главное - здание не подвергалось перепланировке.

Заехали посмотреть заброшенную церковь:

И заглянули в заброшенную усадьбу:

Внутри ничего не осталось

При усадьбе церковь, тоже заброшенная

И ещё немного заброшенного железнодорожного:

Престижа нет, а вывеска осталась.

Отправляемся в сторону дома:

Попали в метель

Встретили маневровый тепловоз.

На этом все. В этой поездке мы ещё встретили Масленицу в Торопце, но об этом отдельный пост.