Омский нефтеперерабатывающий завод начал производство авиационного топлива на международный рынок. Это результат второй фазы модернизации завода, принадлежащего Газпромнефти.
Модернизация предполагает уменьшение вредных выбросов при увеличении мощностей переработки и качества продукции.
До сего времени Омский НПЗ производил авиационный керосин ТС-1 исключительно на российский рынок. Теперь начато производство авиационного топлива типа Джет А-1 для реактивных и турбовинтовых двигателей. Первые партии нового топлива уже поставлены в аэропорты Восточной Азии.
Теперь, когда Омский НПЗ может производить до 300 000 тонн нового авиационного топлива в год, Газпромнефть-Аэро планирует поставлять топливо и в аэропорты Европы, что ясно из слов главы управления Газпромнефти по переработке нефти и газа Михаил Антонов.
В Газпромнефти рассчитывают на восстановление мирового рынка авиационного топлива в среднесрочной перспективе. Гендиректор Газпромнефть-Аэро Владимир Егоров говорит о возможности увеличения общего объёма продаж и привлечении новых авиаперевозчиков к полётам на топливе от Газпромнефти.
Под модернизацию Омского нефтеперерабатывающего завода заложено 700 миллиардов рублей. Финансовый директор Газпромнефти Алексей Янкевич обещает, что к 2022 году будет завершена масштабная модернизация ОНПЗ.
Среди прочих новшеств особо достоин внимания комплекс высокой переработки нефти мощностью 2 миллиона тонн в год по технологиям гидрокрекинга и удаления серы, позволяющим убрать 99,8% соединений серы из сырья для производства топлива по стандарту Евро-5.
ОНПЗ уже прошёл проверки Ростехнадзора. Объект оснащён технологиями уменьшения выбросов и непрерывного мониторинга. Радует закрытый дренаж, позволяющий выловить сбежавшие нефтепродукты и отправить их на переработку.
По мере начала работы новых мощностей - устаревшие будут выводиться из эксплуатации, снижая нагрузку на окружающую среду.
