Бортовое питание за 2020 год сильно изменилось. Давайте посмотрим, какие шаги сегодня предпринимают авиакомпании, чтобы пассажиры были хорошо и безопасно накормлены
Для некоторых еда в самолете - своего рода новшество, которое людям либо нравится, либо не нравится. На протяжении многих лет авиакомпании пытались улучшать свою репутацию за счет громких имен, партнерства с известными компаниями или ярких сюрпризов, а коронавирус лишь добавил им еще один вызов, который нужно преодолеть.
«Мы наблюдаем рост спроса на упакованные блюда, предназначенные для одного конкретного пассажира», - говорит Robert Dalboth, директор крупной кейтеринговой компани En Route International. «Эпидемия вызвала большую потребность пассажиров в продуктах, не требующих воздействия со стороны экипажа».
В результате кейтеринговая компания увидела резкое увеличение спроса на новые виды продуктов, специально разработанные для ковидной эпохи. Продукты, приспособленные для разогревания, выпечка в индивидуальной упаковке, а также сырное ассорти с легко снимаемой пленкой были разработаны, чтобы вселить уверенность в безопасности пассажиров премиум-класса до возвращения к нормальному обслуживанию.
Индивидуально упакованные продукты включают в себя соленые и сладкие изделия из теста, а сырное ассорти состоит из трех сыров и приправ, завернутых в упаковку новой конструкции.
Быстрые перемены
Авиакомпания Swiss, входящая в Lufthansa Group, усовершенствовала свое предложение, чтобы соответствовать времени и свести к минимуму контакт между пассажирами и бортпроводниками.
В эконом-классе выбор еды зависит от продолжительности полета. На рейсах более 60 минут предлагаются напитки, на продолжительных рейсах - легкие закуски, а на дальнемагистральных рейсах авиакомпания ввела обеды из фасованных продуктов.
Однако проблемы с бортовым питанием касаются не только упаковки. «Правила пересечения границ меняются чуть ли не ежедневно, что требует изменений в логистических цепочках и увеличения времени на согласования», - говорит представитель Swiss .
«В каждой стране все по-своему, что требует гибкости и быстрой реакции для обеспечения безопасного и соответствующего правилам бортового питания. Все продукты и процедуры обслуживания приводятся в соответствие с нашими внутренними требованиями, местными правилами и согласуются с экипажем».
Улучшайте впечатления
Несмотря на эпидемию, авиакомпании по-прежнему пытаются поднять уровень обслуживания, предлагая новые услуги на борту. Программа авиакомпании Swiss «Вкус Швейцарии» - одна из таких инициатив. Она была начата в 2002 году и посвящена кулинарным особенностям различных регионов страны.
С момента своего создания с программой сотрудничали всемирно известные рестораны и шеф-повара, отмеченные Мишленовскими звездами. В декабре 2020 года Swiss объявила о партнерстве с Alexandra Müller, удостоенной звезды Мишлен, шеф-поваром отеля Romantik L’Etoil, которая предлагает гостям первого и бизнес-класса изысканную французскую кухню.
Клиентам первого класса предложат лук-порей с кремом из яичного желтка и трюфельный соус, оленина с корочкой Cuchaule и грушу Botzi, деликатес кантона Фрибург. На десерт пассажиры отведают безе из местной пекарни Angélo Rime с двойными сливками или мусс Toblerone из белого и черного шоколада с крошкой из бретонского печенья.
Пассажирам бизнес-класса дальнемагистральных рейсов предложат на закуску антрекот татаки из говядины с салатом из свеклы и груши и голубым сыром Gruyere. А на основное блюдо - тушеную говяжью грудинку с соусом демиглас и пюре из сладкого картофеля.
British Airways в рамках привлечения клиентов в эконом-классе также начала сотрудничать с шеф-поваром со звездой Мишлен. Tom Kerridge (на фото ниже) разработал ряд блюд для любителей, в том числе фирменные сэндвичи и пироги.
Блюда, созданные с уклоном на британское происхождение, включают теплый стейк, корнуолльский пирожок, сэндвич с ветчиной и копченым чеддером и многое другое.
«Я счастлив снова работать с British Airways и иметь возможность отстаивать лучшее, созданное британцами. Тщательно приготовленный сэндвич – это отличная еда, и я надеюсь, что пассажирам на коротких маршрутах понравится мое меню», - говорит Tom Kerridge.
Взгляд в будущее
Несмотря на предпринимаемые усилия, кейтеринг по-прежнему встречается с многочисленными трудностями.
British Airways планирует перейти к следующему этапу работы по обслуживанию питанием своего бизнес-класса Club Europe, временно используя коробки для еды. Также авиакомпания работает с поставщиками готовых блюд Do&Co по созданию нового меню в своем Club Europe и других салонах дальнемагистральных рейсов.
В авиакомпании Swiss пока не понимают, как будет развиваться отрасль в будущем, но считают, что в случае быстрого восстановления поставщики питания должны будут быстро нарастить производство, а это может привести к нехватке некоторых продуктов.
В En Route International полагают, что по мере снятия ограничений и увеличения перелетов спрос на их услуги будет расти. «Есть потребность в деловые поездках и поездках для отдыха, и мы ожидаем более успешной работы в первой половине года», - объясняет Robert Dalboth.
«Помимо востребованности различных форм упаковок, мы также ожидаем продолжения тенденции на экологичность. Упаковка будет развиваться, как и ее материалы. Это было и останется ключевым моментом для нашего бизнеса».
Источник: Aviation Business News
Перевод: АвиаОбоз
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу
Читайте еще на канале