С тех пор, как в 1999 году Yaris впервые попал на центральные улицы Великобритании, он превратился из небольшого анонимного беглеца в гибридных супермини-королевских особ.
Фактически, это настолько синоним гибридной трансмиссии, что эта последняя модель недоступна без помощи аккумулятора.
Власть исходит от системы «самозарядки» с мощностью 114 л.с., выбросами CO2 всего 92 г / км и расходом миль на галлон в 60-х годах.
Подумайте об экономии, которую могут получить обычные покупатели супермини. И это еще до того, как мы перейдем к остаточному ценообразованию - по последним данным, Yaris Icon сохранит 51,4% своей цены через три года. Это означает беспрецедентное финансирование.
Возможно, мы забегаем вперед. На первый взгляд Yaris более квадратный, более низкий и в целом более точеный, чем предыдущая модель.
Поговорим об комплектациях. Будут доступны четыре стандартных комплектаций, плюс Launch Edition для начала. Технические характеристики Launch Edition стали обязательными для автопроизводителей. Вы знаете формулу. Возьми машину. Положите все, что есть у автопроизводителя, в корзину для запчастей. Добавьте цвет специального выпуска. Установите астрономическую цену.
Спецификация дизайна добавляет различные сплавы, большой информационно-развлекательный экран и, подождите, электрические задние окна.
Динамические модели получают 17-дюймовые легко сплавные диски, информационно-развлекательную систему JBL и кнопочный пуск.
Excel - это обычная высококлассная программа. Это включает мониторинг слепых зон, автоматическое торможение и панорамную крышу.
Последний Yaris поддерживается самой маленькой адаптируемой платформой, известной внутри компании как TNGA-B.
Принятие этой платформы позволяет Mk4 Yaris быть на 5 мм короче, на 50 мм шире и на 40 мм ниже, чем Mk3, с более длинной колесной базой на 50 мм для создания дополнительного внутреннего пространства.
Это, безусловно, улучшение для более высоких пассажиров, сидящих сзади, с пространством для ног под передними сиденьями и разумным количеством места для колен, которого просто нет, скажем, в Renault Clio.
Те, что впереди, также сидят ниже на 21 мм, а дополнительная ширина означает, что они также находятся на 20 мм дальше друг от друга. Этот дополнительный обхват является уникальным для моделей, продаваемых за пределами Японии: гибкость платформы означает, что японские Yarises более узкие, чтобы лучше соответствовать местным потребностям.
Эта новая конструкция примерно на 20 кг легче, чем предыдущий Yaris, но также на 37% жестче, при этом большая часть веса сконцентрирована в нижней части конструкции автомобиля. Эта же архитектура может также содержать компактную систему полного привода - зарезервированную специально для хот-хэтча GR Yaris, по крайней мере, в Европе.
Мы можем быть уверены в одном: двигатель работает гораздо тише, чем раньше, даже при интенсивной работе. Его более глубокий, трепещущий звук трехцилиндрового двигателя не звучит так, как будто он причиняет боль, а в кабину проникает небольшая вибрация, что создает расслабленное место, где можно провести время при движении по городу.
Наиболее заметные шумы, проникающие в кабину, обычно исходят от электрического оборудования и уносятся при ускорении и во время торможения на низких скоростях. Езжайте в режиме B, и система рекуперативного торможения усугубляет ситуацию, звучит так, как будто срабатывает генератор, каждый раз, когда вы отталкиваете акселератор. Тем не менее, это в основном заметно, когда у вас нет радио, и если вы выберете звуковую систему JBL, будет много динамиков, готовых помочь разобраться в этом.
