Сроки замены антифриза в автомобиле зависят от разных факторов — эксплуатационных условий, общего пробега машины, состояния системы охлаждения и прочего. Из-за этого периодичность обновления жидкости индивидуальна для каждого конкретного случая. Однако водителям не стоит списывать со счетов технический регламент, который указывает определенный интервал смены тосола — 8-10 лет для новых авто и 2-3 года на иномарках старше 15 лет.
Зачем менять антифриз
Очевидно, что в составе жидкости имеются полезные присадки, которые теряют свои свойства на определенном пробеге. Незамерзайка с выработанным ресурсом превращается в ненужный, вредный состав, из-за которого перегревается и портится двигатель. А все потому, что некачественная охлаждайка не отводит тепло от мотора, забивает патрубки всей системы, провоцирует коррозионные процессы. В такой ситуации капитальный ремонт ДВС неизбежен.
В свежей, хорошей жидкости охлаждения присутствуют антикавитационные присадки, которые успешно борются с эрозией металлических поверхностей деталей автомобиля. Она защищает не только двигатель, но и радиатор, патрубки, водяную помпу и другие элементы от разрушения. Поэтому менять антифриз в машине вовремя — крайняя необходимость.
Периодичность замены
Как и говорилось выше, чтобы определить срок эксплуатации антифриза, надо исследовать рекомендации конкретного автопроизводителя. Ниже представлен список популярных моделей и регламентируемая периодичность обновления тосола:
- Мерседес, БМВ, Фольксваген — каждые 4 года или 70-80 тыс. км пробега;
- Форд — раз в 10 лет или 200-250 тыс. км;
- Киа — раз в 8 лет;
- Ниссан — после заводской заправки, через 90 тыс. км пробега машины, потом каждые 5 лет;
- Тойота — через 160 тыс. км на новом авто, срок сокращается вдвое на подержанных Toyota;
- Шкода — каждые 6 лет эксплуатации.
Периодичность замены антифриза зависит и от дополнительных факторов. Например, насколько изношена система охлаждения — ржавчина внутри нее сокращает ресурс жидкости почти на 30%. Большое значение имеет климат региона, где эксплуатируется машина — в жарких областях России тосол проверяется чаще, чем в северных районах.
Антифриз вне очереди срочно заменяется, если владелец по ошибке долил в систему состав другого типа (цвета). В этом случае жидкости вступают между собой в химическую реакцию.
Еще один частый вопрос — нужно ли обновлять тосол поздней осенью, перед наступлением морозов? Автопроизводители ничего по этой теме не указывают, но раньше была такая практика. Однако моторы тогда использовались старой конструкции, а в систему часто заливали дистиллированную воду. Поэтому такая смена становилась необходимостью, иначе вода замерзала и разрушала все детали.
Признаки, что надо менять антифриз
Эти симптомы укажут на то, что пришло время плановой замены незамерзайки:
- раствор внутри бачка мутный, с осадком;
- наблюдается повышенное образование пены;
- по густоте состав напоминает желе;
- цвет жидкости изменился на «ржавый», что подтвердит наличие коррозии;
- уровень тосола резко снизился.
Рекомендуется заменять тосол и на автомобилях, приобретенных с рук. Никогда не знаешь, что использовал прежний владелец наверняка. Поэтому слейте старую жидкость, хорошо промойте систему концентратом и заправьте тот состав, который рекомендует производитель.
Можно также провести тесты, которые дадут более точные данные о состоянии антифриза. Например, довести до кипения столовую ложку с тосолом. Если появится неприятный запах аммиака, то срок жидкости вышел. Еще продаются специальные тестовые полоски со шкалой — достаточно нанести на прибор немного средства, чтобы он показал качество раствора.
Какой антифриз лучше?
Заливать в бачок всегда надо качественную жидкость, а не что попало. Погоня за экономией ни к чему хорошему не приводит — доказано не раз!
Наконец, еще один показатель сроков обновления жидкости — плотность. Измерить эту величину удастся с помощью специального прибора (ареометра). Сама процедура простая, с ней справится и начинающий водитель. Достаточно набрать в ареометр немного тосола — на улице должна быть солнечная погода, около + 15-25 градусов по Цельсию — а затем снять показания по шкале и сравнить их со значениями нормальной плотности.
Оговоренный срок годности также напрямую зависит от типа антифриза. Например, самый дешевый на рынке G11 включает минимальный пакет добавок, поэтому служит не более 2-3 лет. Более качественным являются G12, изготовленный на органических присадках. Работает эта жидкость локально, отлично защищая пораженные ржавчиной металлические элементы. Кроме того, такая незамерзайка великолепно отводит тепло и служит не менее 5 лет.
Еще более качественным является состав G13 — самый дорогой. Изготовлен на пропиленгликоле, экологически полностью безопасен. Служит не менее 10 лет, при условии соблюдения всех норм эксплуатации автомобиля.
Теперь сравним эти три антифриза для большей наглядности:
- G11 — бюджетный состав, цвет зеленый, выполняет смазывающие функции, предупреждает возникновение коррозии и пенистость, служит не более 3 лет;
- G12 — карбоксилатный состав, цвет красный, с противокоррозийным эффектом, предназначен для моторов с высокими оборотами и повышенной температурой работы;
- G13 — экологически безвредный, цвет синий, основа пропиленгликоль, цена высокая.
Российские владельцы иномарок с турбированным мотором чаще заправляют в систему карбоксилатные G12, которые стоят не так дорого и служат сравнительно долго. Если двигатель попроще, то туда можно спокойно заливать бюджетный G11 — карбоксилатный состав таким ДВС может даже навредить, так как примеси там более агрессивны.
Менять или доливать?
Если жидкость потеряла свои свойства, то надо ее менять. Однако в процессе работы автомобиля антифриз может утекать, тогда нужно долить недостающее количество в бачок. Главное, чтобы тип составов совпадал.
Вообще, долив тосола — мера временная. Да и тут важно определить причины утечки жидкости. Некоторые даже дистиллированную воду добавляют, если сам раствор сильный и новый. Однако лучше новичкам так не делать, так как в этом случае надо обязательно замерять плотность и делать вычисления.
Как поменять антифриз правильно
Проще всего будет заменить тосол самостоятельно при наличии свободного гаража с ямой. Но можно и без этого, главное придерживаться инструкции:
- поднять задок машины домкратом;
- полностью слить старый антифриз из системы и радиатора — открыв краник или сливную пробку в нижней части автомобиля (чтобы жидкость вытекла быстрее, надо открыть крышку расширительного бачка);
- закрутить сливную пробку;
- промыть систему охлаждения — надо залить промывочный концентрат, разбавленный водой в пропорции, указанной на упаковке средства;
- заправить новый состав.
Заливать свежий антифриз надо правильно, иначе в систему может попасть воздух. Автомобиль надо выровнять, чтобы он стоял в строго горизонтальной плоскости. Затем отсоединить верхний патрубок, через который тосол подается в ДВС (на многих авто расположен возле коллектора впуска). Теперь заправить незамерзайку медленной струйкой в расширительный бачок через воронку до тех пор, пока жидкость не вытечет из снятого шланга.
На этом все — останется поставить патрубок на место и плотно закрыть крышку бачка. Машину надо прогреть до рабочей температуры, чтобы заработал вентилятор. Затем проверить уровень тосола в бачке: если он опустился ниже нормы, то долить до отметки Min.
Что будет, если долго не менять антифриз?
Тосол оберегает двигатель от перегрева зимой и летом. Данная жидкость не замерзает при отрицательных температурах и сохраняет свойства в жару. Однако ресурс состава изменяется со временем — уже через 4-5 лет незамерзайка теряет все полезные свойства и требует замены.
Что будет, если долго не менять? Обязательно начнется коррозия каналов системы, двигатель будет перегреваться, что разрушит сразу несколько деталей — термостат, помпу, радиатор и т. д.
Особенно важно регулярно проверять антифриз владельцам, машина которых часто работает в экстремальных условиях. В этом случае состав быстро деградирует, потерявшие изначальные свойства присадки начинают выедать металл и закупоривать узкие каналы системы охлаждения. Постепенно разрушается ГБЦ и другие части двигателя.
Теперь о том, что случится, если повезет, и мотор выдержит. Если долго не менять жидкость, она спровоцирует коррозию внутри радиатора. А это вызовет разрушение внутренних поверхностей, вплоть до дыры. Кроме того, как и говорилось, повредится помпа, засорятся каналы и т. п.
Полезные рекомендации
Подытожим информацию о замене тосола:
- доливайте ту жидкость, которая уже заправлена в систему — идеальное решение, это рекомендованный производителем состав;
- не ориентируйтесь только на цвет тосола — сам по себе оттенок не может дать полную гарантию того, что антифриз относится к тому или иному типу;
- не перемешивайте составы с разными техническими свойствами — это спровоцирует кавитационные процессы, начнется коррозия металла, что неизбежно приведет к перегреву двигателя.
И обязательно заливайте новую жидкость в бачок как можно медленнее, используя воронку — если струя будет сильной, то в систему попадет воздух.
Заменить антифриз на своем автомобиле сможет каждый водитель, независимо от опыта. С другой стороны, он должен знать, как часто это делать, действовать строго по инструкции, тщательно промывать систему и заправляться рекомендованными составами. В последнее время многие доверяют эту операцию сервисным центрам, так как не имеют достаточного времени для самостоятельных работ.
Источник: Как часто менять антифриз в машине?