Практически все владельцы автомобилей Лада Веста замечают необычное и странное подвывание, исходящее, как будто, от коробки передач. Причем иногда даже на машинах с "тихой" КПП Renault JH3. Подвывание наиболее выражено в диапазоне оборотов 1700 — 2200 на любой передаче. Его можно охарактеризовать как "троллейбусный звук".
Многие связывают "звук коробки" с воем перетянутого механизма ГРМ. В принципе, это верно - если "погазовать" на месте (на нейтрали), подвывание тоже слышно.
Первый этап борьбы
Для борьбы с шумами от двигателя и коробки решил скинуть панель и полностью пройти моторный щит шумоизоляцией (25-мм K-FLEX / K-FONIK), панель снялась на ура, все удобно, сделал одно фото в процессе оклейки:
Также уделил много внимания мелочам. Например, это тяги закрытия воздуховодов, они дребезжат очень сильно. Кусочек поролона решает проблему на ура! И таких моментов очень много.
Все, все проклеил, собрал, завел, поехал - тишина, вот прям кайф, а вой в районе 2000 об/мин. остался! Да как так, 50 мм флекса не смогли убрать гул… расстроен не то слово.
Второй этап борьбы
Рассмотрев конструкцию моторного щита автомобиля, я задумался:
а что, если вой идет от ГРМ идет через неизолированные металлические части, а именно - через трубки кондиционера!
Это вполне реально, так как трубки проходят через весь салон, жесткого крепления нет, и могут переносить по себе не только хладагент, но и звук.
Сказано — сделано, еду в строительный магазин, покупаю трубки на 16 мм внутреннего диаметра и ЧАСТИЧНО, в самых близких местах к ГРМ изолирую, крепя стяжками. Также закрыл трубки и в салоне, когда шумил панель.
Третий этап борьбы
Решил провести эксперимент, который видел в дорогих современных авто, а именно - в пустоты укладывают пакеты с обрезками поролона.
Вот что я сделал. Нарезал войлок, изолон, куски родной шумки, поролона, в общем, все вместе:
Запихал их не очень плотно по пакетам, после чего завернул в 5-6 слоев пищевой пленки. Размер пакета 10х10, 10х15, и не надо делать их очень большими, неудобно будет их раскладывать.
Потом снял накладку тоннеля с подстаканниками и начал все трамбовать:
И в подлокотник тоже:
Итог
И вот после этого, поехал тестировать.
ДА, вой очень сильно снизился, теперь по уровню шума он наравне со звуком работы форсунок/адсорбера, ненапряжно звучит.
Опытом борьбы поделился драйвовчанин worobiew89. Автор остался доволен полученным результатом.
Рекомендую другие мои статьи:
Что такое адсорбер и зачем он нужен. Рассказываю, можно ли его удалить и что после этого будет
Делюсь опытом, как увеличить объём багажника авто одним несложным действием
Улучшаю освещение в салоне авто. Простое и бюджетное решение