Николай служил техником самолета уже не первую пятилетку. Матчасть знал, ухаживал в меру сил и возможностей. И матчасть отвечала ему взаимностью.
Опытного техника самолета, как опытного в любом деле специалиста, отличает знание службы, нажитый опыт и интуиция, отсутствие суеты, правильное планирование рабочего времени, и, как следствие, обязательный удлиненный отдых между обязательными операциями.
И к документации опытный техник относится как учили в военном авиационном училище - увидел неисправность - запиши в журнал подготовки самолетов, устранил - запиши, не устранил - все равно запиши...
Набив за службу шишек от начальства, Николай придумал способ рабочего сна, не отходя от самолета, имитируя те или иные этапы подготовки самолета к полетам, будь то периодические работы или устранение найденных неисправностей. Спал Николай, обычно, либо в кабине, либо в нишах передней или основной стоек шасси, в зависимости от погоды, времени года и пр. Правда, иногда приходилось привязывать одну или две руки к конструкции самолета, чтобы выглядеть совсем уж при деле. При приближении начальства или окрика, всегда можно взбодриться и продолжить работы.
В один из дней, появился на стоянке такой же опытный, но проверяющий из начальников, который смог застать Николая спящим в кабине без дела.
"Товарищ старший лейтенант! Вы почему не делаете предварительную подготовку?!", - со входа в капонир угрожающе зарычал начальник.
И продолжил, чтобы уж вонзить технаря в самое технарское сердце: "Я сейчас, не подходя к самолету, Вам в журнал подготовки самолета напишу 22 неисправности для устранения!!!!"
Проснувшийся Николай, оценив ситуацию, спокойно ответил :"А я, не подходя к самолету, их устраню!"
Опытного техника на мякине не проведешь!