В Авиации Советского Союза твердо придерживались системы замен в течение службы, - начал служить за границей, продолжишь в Забайкалье или на Дальнем Востоке. За службу можно было поменять не один и не два гарнизона со всеми вытекающими, - расставание со ставшим родным коллективом, упаковка нажитого "непосильным трудом" на аэродроме, контейнер и прочее. Потом на новом месте все в обратном порядке до следующего переезда. И хорошо, если это связано с повышением по службе, учебой или другими приятностями.
Когда дальние районы службы сделали "льготными" (надбавки к жалованию и повышающий коэффициент за выслугу лет), замполиты стали делать упор на почетность службы в какой-нибудь откровенной дыре.
Однажды, на аэродром, расположенный на Украине, прибыл повидавший дальние гарнизоны, знакомый со всеми тяготами технарского быта, с отпечатком пройденного и пережитого (перепитого) на лице капитан группы САПС АЭ. Ничего такого, все правильно - с Дальнего Востока в цивилизацию.
Вспомнил я замполитов, когда в личном деле капитана нашел записи о нарушениях воинской дисциплины и запись как причину его перевода : ".....по своим моральным и политическим качествам не достоин прохождения службы в льготном районе Дальнего Востока..." Оказывается, человека отправили в ссылку!
Через некоторое время отправили ссыльного капитана на пенсию, на отдых.