Рассказали мне тут одну историю про Старшего механика и его подчинённого 4го механика.
История происходила в 2016 году на контейнеровозе, названия которого я не знаю.
Старший механик как я понял воспитывался советской закалкой и своих подчинённых гонял как только мог. Закалённые моряки-механики его игнорировали и разговаривали с ним только по рабочей надобности.
Четвёртый механик был человек молодой, только что вступил в должность. Как любой человек в его положении он переживал чтобы его не списали, так как в море главное вступить в должность и отработать 1-2 контракта чтобы влиться в должность и иметь возможность расти дальше.
Английская поговорка гласит "Once a captain is always a captain", что подразумевает, что главное отработать хотя бы один контракт капитаном и ты на всю жизнь станешь капитаном. Смысл этой поговорки относится ко всем должностям на судне.
И вот, старший механик подловил волну переживаний 4го механика и начал его постоянно гнобить по рабочим мелочам. Не давал ему покоя на протяжении 2-3 месяцев.
Моральная давка на судне не редкое явление, но тут старший механик явно перегибал палку, так как все остальные механики и даже капитан говорили ему, чтобы стармех перестал заниматься выносом мозга молодого товарища.
Стармех не переставал наслаждаться моментами...
В одно утро, когда обычно 2 механик раздаёт работу своим подчинённым, а старший помощник палубной команде, было замечено, что четвёртый механик не вышел на работу.
Товарищи не сообщили это старшему механику, а решили подождать до обеда. Мало ли товарищ очень устал и не услышал будильник.
На обед он так и не появился на публике.
Начали его искать. Позвонили в каюту, но ответа не было. Зашли в каюту, его там не нашли. Заволновались. Сообщили начальству и капитану.
Была объявлена обще судовая тревога по поиску члена экипажа на судне. Искал весь экипаж по всему судну. Искали около 3-4 часов. Сначала по рабочим местам в машинном отделении, а потом и по шхерам на судне.
Нашёл его судовой сварщик, фиттер на морском жаргоне.
Нашёл в дымовой трубе, между трубами, куда обычно никто и не заходит.
Там четвёртый механик повесился с запиской в кармане.
В записке было написано, что в своей смерти он обвиняет старшего механика, так как больше не мог терпеть такой моральной давки.
Да, решение слабого человека. Зачем себя доводить до таких крайностей, когда сейчас есть куча возможностей сообщить в компании, что не можешь работать в таких условиях. Да, в конце концов, можно же было просто списаться с судна по своей инициативе.
Наш молодой человек этого наверно не знал, либо боялся каких-то последствий.
История на этом не заканчивается.
Судно совершало морской переход на Штаты. Капитан, конечно же, сообщил о трупе всем необходимым властям. Когда судно пришвартовалось, на борт поднялось куча народу в погонах.
Всех посадили в кают компании и разговаривали только с капитаном.
Капитан, конечно же, должен был перевести записку с русского на английский для местных властей. Хотя я уверен, что те, так же имели своего переводчика и обратились для достоверности к нему.
Со старшим механиком долго разговаривали и дали ему понять, что того ждёт тюрьма после суда. Срок ожидался не маленький. Сколько именно я не знаю.
Так как судно не может идти без старшего механика, то было решено, что его сменят в следующем порту, который был уже в других штатах Америки.
Переход должен был длиться приблизительно трое суток.
За эти трое суток на борту судна нашли ещё один труп. Это был труп старшего механика, который не оставил никакой записки. Он повесился у себя в каюте как раз перед приходом в порт.
После таких событий компания сообщила, что они готовы отправить домой всех желающих с месячной зарплатой домой.
Половина экипажа согласилась. В основном рядовой состав (матросы и мотористы). Остальные же решили доработать свой контракт.
Как вам подобная история?
Со мной этой историей поделился моторист, который был участником всех этих событий и решил, так же, поехать домой после всех событий.
Как вы относитесь к моральной давки на работе? Допускаете ли вы такое отношение к себе или к своим подчинённым?