В продолжение Призраки Люфтваффе - только на сей раз о том, как выглядел технический облик ВВС РККА и ВВС Рабоче-Крестьянского ВМФ Союза ССР уже в глазах немцев в канун 22 июня 1941 г .?
То, что в Рейхе в канун 22 июня 1941 г. имели, мягко говоря, "несколько смутное" представление о Вооруженных Силах Союза ССР - общеизвестно.
Впрочем - справедливости ради следует отметить, что сей неоспоримы факт лишь отчасти объясняется недостаточно удовлетворительной работой германских разведывательных служб и органов. Например, Служба радиоперехвата давала оценку общего количества боевых и разведывательных самолетов у Советского Союза, довольно близкую к истине (хотя и тоже заниженную) - приблизительно 13-14 тыс. машин на начало 1941 г. Но ей не поверили, и оценили численность боевых и разведывательных самолетов у Союза ССР всего в 8700 единиц (правда - это уже только в ВВС РККА и только строевые части) - т.е. почти ровно вдвое меньше, чем было их на деле в строевых соединениях и частях ВВС РККА (16990 машин на 01.06.1941 г.).
Интересно также отметить, что вопреки "прогрессивно-либеральной" точке зрения на "Большой Террор 1937-1938 гг.", как явление полностью вредное для обороноспособности Союза ССР - работа агентурной разведки противника в Союзе начиная с 1937 г. - на самом деле еще больше затруднилась.
Если ранее немецкая разведка получала информацию даже о некоторых засекреченных опытных боевых самолетах, испытывавшихся в Союзе (например И-17, ТБ-2, ТБ-5, МТБ-1, МБР-5), то начиная с 1937-го - ей оставались неизвестными не только почти все опытные или "микросерийные" самолеты (что и неудивительно), но и многие полноценно-серийные машины. Так, немцы до самого начала Великой Отечественной ничего не знали о ДБ-240/Ер-2, Пе-2, ББ-1/Су-2, Ил-2, ББ-22/Як-2/4, ГСТ, КОР-2/Бе-4.
Может показаться странным, но в Люфтваффе не имели представления даже о Як-1 - хотя они массово поступали на вооружение ИАП ВВС западных приграничных округов - в т.ч. и некоторых истребительных полков, дислоцированных в непосредственной близости от границы.
И уж совсем курьез - немецкая разведка не знала о существовании ББ-22/Як-2/4 и КОР-2/Бе-4!! Хотя первые можно было еще с августа 1939-го невозбранно наблюдать в ходе воздушных парадов над Красной площадью, а вторые - на борту линкоров и крейсеров Краснознаменного Балтийского и Черноморского флотов Рабоче-Крестьянского ВМФ во время их походов и учений в международных водах еще за несколько лет до войны.
Самое дикое представление у немцев было о советской ДБА - Дальнебомбардировочной авиации. На ее вооружении они числили тяжелые бомбардировщики ТБ-2 (никогда не выпускавшийся серийно) - притом в существенном количестве (любопытно, что с началом войны пилоты-истребители Люфтваффе даже "умудрялись" самолеты этого типа "сбивать"), ТБ-3, ТБ-4 (под этим индексом у Люфтваффе проходили поздние модификации ТБ-3), ТБ-5 (тоже никогда не выпускавшийся серийно), ТБ-6 (так обозначался у немцев ДБ-А) и ТБ-7 (который считался только очередной модификацией ТБ-3). Модификация ДБ-3, прославившаяся в военные годы как Ил-4 - известна немцам тоже не была. О Ер-2 - уже говорилось выше.
Также следует отметить, что по немецким "считающимся достоверными данным" - на вооружении ВВС РККА все еще "состояли" самолеты, на деле - давным-давно снятые с вооружения: И-4 - в штурмовой, Р-6 - в дальнеразведывательной - и поплавковый ближний разведчик-бомбардировщик-торпедоносец Р-5а (немцы обозначали его как МР-5) - в морской авиации.
Так что - "туман войны" в канун 22 июня - на самом деле плотно сгущался над обеими сторонами. А не только над Красной Армией...
Самолеты, упоминаемые в посте:
И-17:
ТБ-2:
ТБ-5:
МБР-5:
Ер-2:
Пе-2
Су-2:
Як-4:
ГСТ:
КОР-2/Бе-4 на борту легкого крейсера Рабоче-Крестьянского ВМФ Союза ССР:
Як-1 "эталона" 1940 г.:
ТБ-3:
ДБ-А:
ТБ-7/Пе-8:
ДБ-3ф/Ил-4:
И-4:
Р-6:
Р-5а (поплавковый):