Продолжение прошлой статьи
Вы живете в Санкт - Петербурге ?
Друзья , с которыми мы продвигали WorldSkills Russia , , позвали работать в Техникум Автосервис в Санкт - Петербурге . Шикарная материально - техническая база техникума является одним из факторов Подготовки профессионалов автомобильно - го дела и по профессиям , и по специальностям . Другим фактором является педагогический коллектив . Если это настоящий коллектив , то и работать легко , и учиться в радость . В Санкт - Петербурге я увидел Новый для меня вид мероприятий в профессиональной среде автомехаников технический тренинг или семинар . Это когда представители какого - либо брен - да автомобильных запчастей рассказывают о своих продуктах , Показывают , как их обслуживать , заменять на машине , делятся технической информацией . В перерывах можно пообщаться с Полевыми специалистами , по - лучить самые свежие знания из сферы ремонта автотранспорта . Тогда меня и заинтересовала должность технического тренера . Я направил нескольким ком - паниям своё резюме и в итоге Попал в ООО « Сумит e к Интернейшнл ». Компания занимается продажей , обслуживанием и ре - монтом дорожно - строительной и горной техники по всей России , Штат Сотрудников превышает Тысячу человек . Также компания является дистрибьютором японского бренда Komatsu . Им требовался человек на должность технического тренера , который бы занимался обучением техперсонала по готовым программам и разрабатывал новые курсы . Правда , нужно было сменить фокус с легковых автомобилей на экскаваторы , бульдозеры , самосвалы и другую тяжёлую технику . Это мне показалось сhаllеngіng трудной и в то же время интересной задачей .
Как происходит обучение ?
У японцев уже разработаны специальные программы , по которым каждый дистрибьютор должен подготовить своих сервисных специалистов , чтобы те достигли высокого профессионального уровня и осуществляли высококачественное обслуживание и ремонт техники заказчиков . Несколько месяцев я готовился к проведению тренинга , проходил онлайн - курсы во внутренней системе дистанционного обучения , стажировался с механиками в по - левых условиях . Успешно провёл свой первый тренинг , разработал к нему рабочую тетрадь — мечтал сделать такую ещё будучи преподавателем .
В чём сложность такой работы ?
Работать приходится со взрослыми людьми , у которых за плечами есть некий опыт и багаж знаний . Не скажу , что это труднее , чем работа с детьми , но из плюсов : маленькие группы обучающихся по 5 - 10 человек и за дисциплиной не надо следить , а из минусов переучивать тяжелее , чем работать с чистым листом . И занятия у нас – это не просто лекции .
После объяснения нового материала его нужно закрепить на практике , напри - мер , собрать электрическую цепь из элементов , проверить работу реле и даже провести диагности - ку экскаватора .?
У нас применяется несколько : это самостоятельное изучение в специ - альной с инструктором — как в живую , так . Есть возможность участвовать в вебинарах на английском языке , которые проводят сотрудники Komatsu по всему миру . Длительности занятий может быть от 1 часа до 40 или даже до 80 часов . Обычно занятия проводятся силами инструкторов дистрибьютора , то есть мы сами внутри компании обучаем своих коллег . Иногда к нам приезжают тренеры непосредственно из Komatsu . в Ярославле стоит », на котором собирают боль - шие самосвалы и несколько мо - - делей экскаваторов . Вот на этот завод мы часто приезжаем прохо - дить обучение . Занятия проводят опытные инструкторы , прошедшие сертификацию в Японии , имеется большой парк техники для учебных и демонстрационных целей . Так как компания у нас боль - шая – 4 филиала и 38 рядом