Всем доброго времени суток.
В данной статье Вам расскажу и покажу, как китайцы копируют известные марки автомобилей и что из этого получается.
Первым наш ТОП открывает
- Suzhou Eagle Crrie
Компания Suzhou Eaglе, которая специализируется на производстве различных автомобилей в 2015 году решилась на смелый эксперимент.
Они создали купе под названием Carrie, который дебютировал на Шанхайском автосалоне. Как мы можем видеть, вдохновение они черпали от создателей Porshe 981 Cayman.
Схожие элементы, такие как задняя оптика, форма кормы и даже эмблема Porshe Crest, где китайцы просто заменили на "Eagle".
В
те времена Porshe только планировали выпуск электрокаров, но вот китайцы их опередили, выпустив Carrie с двумя электромоторами с суммарной отдачей 120 лошадиных сил и это была максимальная скорость. Разгон до "сотни" составлял 4,8 секунд. С подобной скоростью автомобиль не шел в сравнение с европейскими спорткарами.
- BYD F8
Думаю, Вы уже понимаете на кого похож данный автомобиль.
По передней части можно смело утверждать, что данный автомобиль похож на Mercedes - Benz CLK с кузовом А209, однако задняя часть схожа с французским Renault Megane CC.
Складной жесткий верх скопировали у еще одного Мерседеса - SLK, благодаря которому F8 стал первой машиной в истории КНР с подобной конструкцией крыши.
С техническими характеристиками китайцы не заморачивались и вставили в BYD F8 простую рядную атмосферную "четверку" объемом 2 литра и мощностью 140 лошадиных сил, работающая в паре с пятиступенчатой "механикой".
Данный автомобиль успехом особо не пользовался. С 2009 года компания BYD выпустила около сотни подобных кабриолетов.
- Hengtian L4600
Думаю, тут тоже все понятно.
В 2020 китайская фирма Hengtian Automobile представила внедорожник L4600, который внешне напоминает Land Cruiser Prado и LC 200.
По характеристикам, я бы не сказал, что автомобиль можно назвать пародией. Это действительно серьезный автомобиль.
L4600 оснащен 4,6 - литровым атмосферным бензиновым двигателем V8, 288 лошадиных сил и 408Нм крутящего момента.
Мотор работает вместе с шестиступенчатым "автоматом" и системой полного привода с подключением переднего моста.
По некоторым характеристикам L4600 превосходит "крузак" как например просвет составляет 232 мм, а у японца на 2 мм меньше. Внедорожник способен преодолевать броды глубиной 800 мм, тогда как LC200 на 100 меньше.
У автомобиля Hengtian есть блокировка заднего дифференциала, в то время как у LC 200 подобное существует только на определенных ранках.
Что вы думаете по этому поводу, оставляйте комментарии.
Всем спасибо за внимание.
Также к прочтению рекомендую: