1. Отсутствие конкуренции среди других команд
Не для кого не секрет что у Мерседес самый лучший болид с начала турбоэры и гибридов, а их система KERS и батареи лучшие среди всех конюшен. KERS (Kinetic Energy Recovery System) - это система рекуперация кинетической энергии. В отсутствии конкурентов в лице других команд титулы чемпиона мира теряют вес.
Вспомним Гран При Сахира 2020 года когда Джорж Рассел оказался за рулем Мерседеса. Просто подумайте, аутсайдер сезона за рулем чемпионской машины показывает лучшие времена, и в квалификации занял второе место после Боттаса тоже за рулем мерседеса.
Кто смотрел свободные заезды тот подтвердит что в радиопереговорах с боксами Рассел был не уверен в то на какие кнопки он нажимает и правильно ли делает. Он не освоился с машиной, сидение тоже не под него сделано, ему было не удобно и все равно отличный результат и времена на круге.
2. Нет конкуренции внутри команды
Напарником Льюиса является Валттери Боттас.
Боттас к сожалению не показывает хороший темп, но он отличный командный игрок и в угоду команде или в следствии отсутствия своих амбиций просто уступает Хэмильтону лидирующую строчку.
Хотя был однажды у Хэмильтона в команде конкурент: Нико Росберг
Нико в 2016 отобрал чемпионский титул у Хэмильтона после чего заявил о завершении карьеры в Формуле1.
Считаю что это была инициатива команды, т.к. пилотам не допустимо ставить свои интересы выше командных, а Росберг игрок не на столько командный как Боттас.
3. Чрезмерная медийная жизнь
Бесчисленные модные показы, презентации, участие во всевозможных движениях считаю не приемлемыми для пилотов в таких количествах, лучше бы уделил больше времени работая над совершенствованием болида и улучшению пилотажа.
Льюис активный сторонник гендерного равенства и участник движения BLM (Black Lives Matter — «Жизни чёрных важны»). Хотя принял титул Сэра от королевы Великобритании. Раз он такой "правильный" то как он мог забыть что творила Британская империя с колониями в Африке и карибском бассейне, да и в целом со всеми колониями по всему миру. Хэмильтон с 2008 года является членом ордена британской империи.
Зато Льюис негодовал когда Даниил Квят не встал на колено не поддержал акцию BLM именно этим действием, хотя на нем была футболка с надписью: "Конец расизму". Он видимо не знает какой вклад в освобождение колоний делала Российская Империя и Советский союз. Если бы знал то сам встал на колено и повернулся еще. Глупые упреки и ни чего более в действиях Льюиса я не вижу. Если и говорить о равенстве то только без титула и членства в ордене.
4. "Постоянно ноет"
Во время чуть ли не каждой гонки в сезоне 2020 жаловался на шины и проблемы с болидом, не смотря на то что на "ушедших" шинах проезжал треть дистанции и ставил лучшее время круга. После того как Рассел вернул болид Хэмильтону просто послушайте на его нытье: "все не то и все не так"
Не думаю, что такие действия добавляют цены чемпиону.
5. Большая "хотелка" и надменность
Требования к гонорарам у Льюиса зашкаливают, конечно чем лучше пилот тем больше можно требовать, но сейчас вводятся ограничения в бюджеты команд и аппетиты нужно умерить, особенно если паренек со дна турнирной таблицы за рулем лучшего болида способен без подготовки приехать на подиум.
Еще хочется отметить, что если что то идет не так, то Хемильтон требует отчета от механиков и стратегов команды, вместо того что бы принять эти просчеты и "взвинтить" темп.
Еще одна особенность чемпиона то что он использует правило: "то что не запрещено-то разрешено" ГП Бахрейна 2021 года яркий тому пример проехал 29 поворотов с выходом за пределы трассы без предупреждений и штрафов от дирекции гонки, но как это начали делать остальные пилоты, то "лавочку" прикрыли. Гоночная этика?
6. Ленивый победитель
В отсутствии реальной конкуренции Хемильтон "размяк". Достаточно посмотреть интервью после ГП Бахрейна 2021. Хэмильтон вспомнил что значит реальная борьба на треке, только посмотрите как он запыхался, он сейчас уже не тот что раньше! Активная медийная жизнь дает свои результаты...
Комментарии и оценки читателей приветствуются.