На сегодняшний день спрос на корейские автомобили часто превышает предложение. Чтобы купить новый автомобиль, приходится переплачивать за ненужное дополнительное оборудование, а кто не хочет переплачивать, предлагают сделать заказ, причем ждать придется неопределенное время, так еще и цены не фиксируют. Первый опыт владения корейским автомобилем оставил только положительные эмоции, поэтому я решил не менять производителя и купить кроссовер Kia Sportage 2014 выпуска. О моем печальном опыте владения поддержанным корейским кроссовером я решил поделиться в продолжении статьи.
Первым моим корейским автомобилем был Kia Rio 2012 года выпуска с мотором 1.6 на "автомате", который я покупал в таксопарке за "недорого", так как он был битый в правую переднюю дверь. Заявленный пробег, "по словам владельцев", был около 60 тысяч километров, но я в этом сомневался, так как состояние руля, мягко говоря, оставляло желать лучшего. После небольших вложений, привел автомобиль в нормальное состояние и благополучно отъездил на нем 3 года, меняя только расходники.
Когда пробег на одометре перевалил за 250 тысяч решил продать автомобиль и купить тоже Kia, только повыше. В надежности корейцев я не сомневался. Выбор пал на кроссовер Kia Sportage с двигателем 2 литра также на "автомате" 2013 года выпуска, но купленным в начале 2014 года, о чем говорила первая дата постановки на учет. Состояние автомобиля автомобиля было близко к идеальному, плюс он был "из под одного хозяина",на что я и купился. На момент покупки пробег был 75 тысяч километров.
К покупке я подошел основательно, автомобиль был пробит по всевозможным "базам" и сервисам, как платным , так и бесплатным, а также был сделан запрос к официальному дилеру, где подтвердили обслуживание у них. Также я загнал машину в "знакомый" автосервис , где произвели подробную диагностику, а также эндоскопию, на наличие в цилиндрах задиров, так как я слышал, что у 2х литровых двигателей Kia, есть такие проблемы. В моем случае все оказалось исправно, поэтому покупку не стал откладывать в долгий ящик и приобрел кроссовер Kia Sportage 2013 год, чему был несказанно рад.
Хотелось бы отметить сразу, что за машиной я следил, так как вожу семью и не хотелось бы сломаться в дороге. После покупки сразу заменил масло в коробке, причем делал это в 2 этапа. Заменил масло в двигателе, свечи фильтра, вообщем сделал все необходимые процедуры для комфортной эксплуатации. Масло я меняю максимум через 10 тысяч пробега, причем лил Ликви моли 5/40 летом и 0/40 зимой. Никогда не "рвал" машину, резко не стартовал и старался сильно не крутить мотор, да и стиль езды у меня спокойный. Зимой старался прогревать перед поездками.
На пробеге 130 тысяч, примерно после полутора лет эксплуатации, я услышал посторонний стук, как мне показалось, доносящийся из двигателя. Сначала стук был только на холодную, после прогрева мотора все проходило, затем стук перестал уходить, даже после прогрева. Я обратил внимание, что машина начала "кушать масло", сначала около 300 грамм на 1000 километров. Я обратился в сервис к "официалам", там сказали, что у этих моторов расход масла до 500 грамм на 1000 километров считается нормой.
Мне посоветовали сменить масло на другого производителя, но видимого эффекта это не дало, а наоборот расход вырос почти до 1 литра масла на 1000 км пробега. В "знакомом" сервисе снова провели эндоскопию, которая показала "задиры" во втором и 4 цилиндрах. Позже на форумах я узнал, что с такой бедой столкнулись многие обладатели 2х литровых корейских моторов.
Я был уверен, что со мной это не должно случиться, так как машину я брал проверенную, следил скрупулезно, не гонял и не насиловал мотор, но ничего из вышеперечисленного не помогло. Сумма объявленного ремонта составляла порядка 150 тысяч рублей, причем никто не давал гарантии повторных задиров цилиндров. От ремонта я отказался, а машину выставил на продажу, правда пока продать не удается. Цену я естественно снизил, примерно на сумму ремонта, тем не менее приезжающие на осмотр покупатели, брать отказываются. Сильно смущает стук в двигателе.
Я слышал, что в более современных моторах корейцы решили проблему, установив дополнительные форсунки, которые подают масло. Но пока что, на форумах мало информации о надежности таких моторов. Если надумаете покупать подержанного "корейца", то имейте ввиду проблемы, с которыми с большой вероятностью можете столкнуться, на моем примере. После своего первого автомобиля корейского производства, второй оставил только негатив.
Уважаемые читатели сталкивались ли вы с подобной проблемой у корейских моторов? Если да, то какой выход нашли из этого? Ответы напишите пожалуйста в комментариях!
Если статья была полезной, ставьте палец Вверх и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые, еще более интересные публикации!Удачи на дорогах! Ни гвоздя ни жезла!
Также на моем канале могут быть интересны следующие статьи:
<<< Основные ошибки водителей при ночной езде, приводящие к фатальным последствиям. >>>
<<< Этим негласным правилам не учат в автошколах, но большинство их соблюдает. Выяснил. Делюсь. >>>