Если у автомобиля наблюдается снижение мощности, он стал плохо двигаться, недостаточно быстро достигает нужных оборотов, наблюдается увеличенный расход масла — это возможные признаки, что двигателю необходим капитальный ремонт. Следует прежде всего осуществить экспертную оценку и диагностику. Диагностика всегда должна начинаться с замеров компрессии. Если показатель компрессии отклоняется от допустимых показателей это может свидетельствовать о серьезных неполадках в двигателе. Так же показания компрессии могут быть больше допустимых из-за попадания масла в камеру сгорания.
Капитальный ремонт включает определение неполадок, разборку и ремонт для того чтобы максимально достичь состояния нового двигателя, как только что выпущенный с завода изготовителя. Именно поэтому капитальный ремонт предполагает максимальное обновление узлов и агрегатов. При изготовлении новой детали существуют допуски. Существуют минимальные и максимальные допуски. Максимальный допуск показывает, что эксплуатация возможна, но не известно сколько такая деталь прослужит. Так как в двигателе находится множество трущихся деталей необходимо стремиться к минимальным допускам.
Для капитального ремонта двигателя необходимо произвести снятие и разборку с последующей очисткой каждой детали по отдельности. Далее определяются неполадки, и определяется степень износа деталей. После этого производится замена деталей, износ которых невозможно исправить. Потом производится сбор и монтаж отремонтированного двигателя. После этого двигателю необходимо пройти обкатку, что дает возможность новым деталям сработаться для стабильной работы. Нельзя халатно относится к обкатке после кап.ремонта двигателя, так как даже новые двигатели прежде чем установить в авто, проходят холодную обкатку на стенде. После всех этих операций производится регулировка.
Двигатель — это самая главная деталь современного автомобиля и не стоит забывать вовремя проходить проверку и техническое обслуживание для его стабильной работы.
