По различным причинам двигатель может начать подъедать масло, что является сигналом для автовладельца как можно скорее выполнить диагностику и ремонт двигателя. В подобном случае необходима углубленная диагностика, что и позволит определить причину проблем, полностью устранив имеющиеся неполадки.
Эксплуатация двигателя автомобиля с недостаточным уровнем масла может привести к критическим последствиям, вплоть до полного выхода из строя двигателя и необходимости его капитального восстановления или замены. Именно поэтому автовладельцу не следует откладывать на потом решение проблемы с масложором, своевременно обращаясь в специализированные мастерские.
Причины появления масложора
Масложор двигателя может появиться по причине пробоя прокладки блока цилиндров, в результате чего масло будет попадать в камеру сгорания, а двигатель начинает дымить характерным сизым выхлопом. В подобном случае необходимо вскрытие мотора и замена прокладки блока цилиндров, а если автовладелец своевременно не обращается в сервис, то возможны другие поломки, вплоть до замены головки блока цилиндров. Двигатель может терять масло также по причине износа сальника коленчатого вала. Это распространенная причина образования масложора, определить которую можно по появлению масляных подтеков и даже лужах масла под стоящим автомобилем. Ремонт заключается в необходимости замены изношенных сальников, одновременно меняют масляный фильтр и заливают свежее моторное масло.
Протечки по соединению масляного фильтра также могут стать причиной потери мотора масла. Подобное отмечается при неправильной замене с перетянутой резьбой и некачественной прокладкой, а также из-за попадания на прокладку абразивной пыли. В редких случаях возможен также заводской брак фильтров, когда масло протекает в местах завальцовки его корпуса.
При выходе из строя маслосъёмных колпачков отмечается падение уровня масла в двигателе, что приводит к серьезным неисправностям мотора, вплоть до его клина. Подобное отмечается по причине высоких температур и огромного давления, в результате чего маслосъёмные колпачки теряют свою эластичность, что приводит к серьезным неисправностям.
На двигателях с большим пробегом может отмечаться залегание маслосъемных колец. Они не могут качественно снимать пленку с поверхности цилиндров, в результате чего масло попадает в камеру сгорания, быстро выгорает, приводя к появлению коксовых отложений. Ремонт в этом случае будет заключаться в полном восстановлении двигателя, требуется гильзование блока цилиндров.
Длительное использование двигателя с неисправной системой охлаждения мотора неизменно приводит к увеличению естественного угара масла. В итоге на 1000 километров пробега уходит по литру масла и более. Подобное возникает в тех случаях, когда двигатель не охлаждается, мотор работает при максимально возможном температурном режиме, масло быстро закоксовывается, падает его уровень и начинает изнашиваться мотор.