Марину Раскову большинство граждан знают, как прославленную лётчицу, но не всем известно, что у Марины были уникальные вокальные данные, сильный голос, талант, музыкальный слух, ей даже прочили карьеру в опере. Но жизнь сложилась по другому. Впрочем, обо всём по порядку в статье.
Родилась она 28 марта 1912 года в Москве, в культурной и образованной семье. Мама - Анна Спиридоновна работала учительницей, а отец - Михаил Дмитриевич Маринин был артистом оперы и вокальным педагогом. Именно он передал дочери музыкальный талант и привил любовь к музыке.
Марина была в семье поздним ребёнком, любимицей отца, который старался развить её музыкальные способности. Но в 1919 году 66-летнего Михаила Дмитриевича сбил мотоциклист, и мужчина получил травмы, которые оказались несовместимые с жизнью.
После смерти главы семьи материальное положение семьи сильно ухудшилось. 17-летняя Марина стала работать на Бутырском химическом заводе лаборантом. Девушка была настоящей красавицей, пользовалась успехом у представителей противоположного пола. Вскоре Марина вышла замуж за вдовца Сергея Раскова и родила дочь Татьяну.
Тем не менее, Марина была всё ещё увлечена музыкой, даже поступила в консерваторию, но окончить это учебное заведение Расковой не удалось. В те годы было повальное увлечение авиацией, профессия лётчика идеализировалась, казалась очень романтичной. Увлеклась авиацией и Марина.
Преподавателей желание Расковой стать штурманом насторожила, но девушка проявила такое упорство и настойчивость, что они были вынуждены уступить. В 1934 году Марина окончила академию, сдав экзамены на "отлично" и получив специальность штурмана авиации.
После получения диплома она проводила аэрофотосъёмку, работала инструктором по штурманскому делу. Но ей хотелось выполнять более сложные задания и она продолжила обучение с целью повышения квалификации.
Сергей Расков интересов Марины не разделял и было принято решение о разводе. Насколько известно, на этом настояла сама лётчица. Брак был расторгнут в 1935 году, девочка осталась с отцом, поскольку Марина почти всегда была занята работой.
Я думаю, что это было правильным решением, тем более, что с супругом, несмотря на развод, лётчица сохранила хорошие, дружеские отношения. Марина дочь никогда не забывала, постоянно её навещала при каждом удобном случае.
Раскова участвовала в перелётах на дальние расстояния, в том числе и в составе женского экипажа по маршруту Москва - Дальний Восток. Марину Раскову в то время считали одной из самых лучших и опытных лётчиц. К тому же она была очень ответственной и трудолюбивой.
Этот перелёт был довольно сложным, самолёт "Родина" летел в условиях очень плохой видимости, вела самолёт Раскова в основном по приборам. После того, как миновали Урал связь стала очень обрывочной. "Родина" миновала в таких экстремальных условиях Хабаровск, Комсомольск-на- Амуре, Охотское море.
Выяснилось, что заканчивается горючее. Было принято решение совершить вынужденную посадку в глухой тайге, но в этом случае это была бы 100% гибель штурмана, поскольку кабина Расковой была внизу самолёта. Тогда Марине была отдана команда прыгать с парашютом.
С ножом и пистолетом, двумя плитками шоколада женщина осталась одна в глухой тайге. Расковой пришлось рассчитывать лишь на удачу и свои собственные силы. Превозмогая холод и голод, Марина пробиралась через тайгу. Через 10 дней она вышла к людям. Испытание сказалось на её здоровье не лучшим образом, Раскову вынуждены были госпитализировать.
За успешное выполнение задания и проявленное мужество Расковой в мирное время присвоили звание Героя Советского Союза, а потом отважная женщина была награждена медалью "Золотая звезда №106". Находясь в больнице после перенесённого испытания 26-летняя Марина выпустила в свет книгу "Записки штурмана". Отважная женщина была кумиром для многих советских девочек и женщин.
Как только началась Великая Отечественная война Марина защищала нашу страну от захватчиков. Её доблесть и мужество были для многих примером. К сожалению, ей не было суждено вернуться домой и обнять дочь Танечку.
Погибла Марина не в бою, а в результате аварии. Во время сложных метеорологических условий самолёт Расковой потерпел катастрофу в Саратовской области.
Отважной женщине было 30 лет, вместе с ней погибли штурман Кирилл Хиль, радист Николай Ерофеев и инженер Владимир Круглов. На месте падения самолёта был установлен мемориал. Люди помнят отважных лётчиков, у монумента всегда находятся живые цветы. Прах Марины Расковой покоится в Кремлёвской стене.
Когда за расследование случившегося взялась военная прокуратура, по мнению сотрудников, Раскова допустила грубую ошибку, которая привела к гибели экипажа. По мнению правоохранителей, ей надо было вернуться назад, либо дождаться улучшения погодных условий, а не лететь вперёд, как это сделала Марина.
Я не соглашусь с мнением военной прокуратуры, по-моему мнению, Раскова сделала всё возможное, тем более, действовала в экстремальных условиях, шла война. Давать советы всегда проще, чем действовать самим. Как думаете вы, дорогие читатели?
Большое спасибо, уважаемые читатели, за внимание к статье! Подписка, комментарии и лайки весьма приветствуются.