В немецком конфигураторе появился новый Volkswagen ID.3 Tour 5. Автомобиль оснащен аккумуляторной батареей емкостью 77 (82) кВт/ч и предлагает пять посадочных мест в салоне. До сих пор версии с аккумуляторной батареей такой емкости - VW ID.3 Pro S и Tour - имели только четыре посадочных места.
Новый VW ID.3 Tour 5
Когда Volkswagen ID.3 (С-сегмент) дебютировал на рынке, стало известно, что вариант с самой большой батареей 77 (82) кВт-ч будет иметь только два посадочных места на заднем сидении вместо привычных трех. В то время считалось, что это может быть связано с массой автомобиля. Но были и предположения, что речь идет скорее о продвижении более крупного и более дорогого VW ID.4. Оказывается, что последняя гипотеза была ближе к правде.
Новый Volkswagen ID.3 Tour 5 предлагает до 5 посадочных мест: 2 спереди и 3 сзади. Цена такой сконфигурированной модели начинается в Германии с 47 820 евро, в России автомобиль пока еще не доступен в конфигураторе. Добавим, что на такую конфигурацию можно еще получить скидку в 3 570 евро в виде субсидии, так что фактически цена на автомобиль начинается с 44 250 евро.
Это достаточно дорого для компактного автомобиля, но подчеркнем, что в этом сегменте машин с сопоставимой мощностью на рынке пока нет. Ближайшими являются VW ID.4 (C-SUV, крупнее), который имеет идентичный 77 кВт/ч аккумулятор, и Kia e-Niro (C-SUV, аналогичный) с 64 кВт/ч аккумулятором.
Технические данные
VW ID.3 Tour 5 оснащен двигателем мощностью 150 кВт (204 л.с.), приводящим в движение задние колеса. Разгон до первой сотни за 7,9 секунды, производитель обещает 544 единицы дальности WLTP, то есть до 465 километров в реальной жизни в смешанном режиме при разряженной до нуля АКБ и около 325 километров при движении в диапазоне 80->10->80 процентов. Эти 325 километров также следует рассматривать как запас хода по автомагистрали при скорости 120–130 км/ч и разрядке аккумулятора до нуля.
Как и у других моделей, объем багажника составляет 385 литров. Автомобиль поддерживает зарядку на 125 кВт постоянным током (DC) и до 11 кВт переменным током (AC). Стандартное оборудование включает матричные светодиодные фары, полуавтономную систему вождения и 360-градусную камеру, но в тоже время в автомобиле нет проекционного дисплея (HUD).
