С проблемой запотевания фар сталкиваются большое число водителей. В процессе работы фара и ее элементы нагреваются. Если снаружи температура ниже (в холодное время года это так), то на внутренней поверхности образуется конденсат, который должен испаряться. Вопрос в том, почему это не происходит. Безусловно, надо принимать меры и решать эту проблему. Конденсат не только ухудшает внешний вид светового прибора, но и снижает способность фары освещать дорогу, а также наносит вред внутренним элементам блок-фары.
Конденсат в фарах - первое, на что обращают внимание опытные юзеры при покупке машины с рук. Это один из признаков автомобиля-утопленника. Но не всегда. Возможны м другие причины. В любом случае, этим стоит заняться срочно.
Какие гадости могут произойти под воздействием влаги:
- окислятся контакты фары;
- повредится светоотражатель;
- заржавеют металлические элементы фары;
- лампы накаливания будут быстро перегорать.
Если фары запотевают только после посещения мойки, то это не страшно и паниковать не стоит. В течение получаса такая проблема должна решиться сама собой. Другое дело, если конденсат внутри – явление постоянное.
Надежнее и безопаснее будет обратиться к специалистам сервисного центра для того чтобы выявить точные причины запотевания фар. Но можно попытаться решить проблему и собственными силами. Если руки растут из правильного места - может получится.
Для начала нужно понять причины бедствия. Они могут быть следующие:
1. Засорение вентиляционных отверстий в фаре (если таковые вообще имеются).
2. Трещины на корпусе и стекле блок-фары.
3. Разрушение слоя герметика между корпусом фары и стеклом.
Самым простым выходом из ситуации будет прочистка отверстий вентиляции, расположенных с задней части фары, под капотом. Для этого сначала фару нужно очистить от грязи, а потом высушить. Только потом приступают к очистке системы вентиляции. Если это не помогло, то нужно понять, в каком месте есть трещины, через которые в фару поступает излишнее количество влаги.
Для этого проведите тщательный осмотр корпуса и швов. Если проблемы в рассыхании герметика между корпусом и стеклом, то старый материал нужно удалить, все тщательно обезжирить и только потом аккуратно нанести слой нового герметика.
Если на корпусе или стекле фары выявлены повреждения или трещины, то такие элементы подлежат замене.
Помните, что проблему появления внутри осветительных элементов всегда можно решить. Но если вы не уверены в своих силах, то лучше доверить это специалистам.