Рад приветствовать вас на канале, дорогие друзья! С вами «Зато не в кредит», и его постоянный автор Евгений Селезнев. Сегодня у меня будет для вас история, которая идеально подходит для названия моего канала.
Итак, исходные данные такие. У меня есть знакомый, который уже лет семь или восемь ездит на «семёрке». Поскольку нам обоим чуть меньше 30 лет, то это была его первая машина, с которой он до сих пор не расстался.
И расставаться не планирует. Автомобиль его устраивает во всех аспектах. И всё бы ничего, но наши общие друзья его не понимают. При каждой встрече спрашивают, почему он не хочет взять в кредит Hyundai Solaris или хотя бы Ладу Весту, как сделали они?
Зачем ему эта старая, неудобная, небезопасная, некомфортная «семёрка»?
Разумеется, напирать они на него не могут, поэтому счастливый обладатель Жигулей пропускает такие советы мимо ушей. А вот с его женой ситуация сложнее.
Она, как и большинство женщин, не хочет, чтобы их семейный автомобиль был в разы хуже, чем у близких друзей и родственников.
Тем более, когда есть финансовая возможность взять что-то получше. Пускай и в том самый кредит.
Она часто любит говорить ему, что устала ездить на этом «тазике», спрашивать, когда он уже наконец от него избавиться и купит нормальную, современную машину.
Когда ВАЗ-2107 иногда подводит, то она не упускает случая, чтобы вставить своё: «Я же тебе говорю, это старый хлам. Сколько можно вбухивать в него деньги?»
Сами понимаете, под каким регулярным «прессом» находится обладатель некогда гордости советского автопрома.
Интересно, что когда они были совсем молодыми и только начали встречаться, то будущая супруга ничего плохого про машину не говорила. Более того, даже гордилась тем, что у её парня свой автомобиль есть, а у молодых людей многих подруг нет.
Спустя годы ситуация перевернулась с ног на голову.
Так почему же её благоверный не хочет пересесть на что-то более новое и свежее?
В личном разговоре он назвал мне 5 основных причин:
Первое – «семёрка» не может сломаться так, чтобы он не смог сам её починить. Конструкция максимально простая и незатейливая.
Второе – детали стоят так дешево , что независимо от уровня дохода, у него всегда будут деньги на содержание этой машины. Он не боится, что в случае потери работы, автомобиль «съест» последние деньги.
Третье – почти все поломки можно устранить на месте за несколько минут или пару часов. Скажем, отлично работает методика удара молотком по стартеру.
Четвёртое – он фанат заднего привода . А где его сейчас найти? На дорогущих BMW ?
Пятое – машину хорошо чувствуешь . Тонкие стойки не закрывают обзор, отсутствие ABS и любой другой электроники полностью перекладывает процесс управления на водителя. Моему товарищу такое положение дел нравится.
А как вы считаете, кто прав? Муж или жена?
Советую посмотреть:
A2 – немец, расход 3 литра, не может ржаветь, стоит 250 тысяч. Почему он никому не нужен?
Познакомился ближе с Vesta Cross и понял – это лучшая Lada прямо сейчас. 3 причины
Отобрал 5 машин, у которых родная подвеска «ходит» по 200 000 км без ремонта
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. И приглашаю в свой Telegram. Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки.
Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!