Новый кузов из Европы
Популярная Лада Ларгус является единственной ВАЗовской моделью, новый кузов которой был разработан не в России. Любимый многими универсал является клоном Dacia Logan MCV, и на 2021 год запланирована дата выхода видоизменённой версии после рестайлинга. Представленное фото демонстрирует, что максимальной коррекции подвергнется передняя часть автомобиля. Остальные изменения носят незначительный характер, что положительным образом влияет на оптимальное соотношение комплектаций и цен. В технической начинке расклад останется тем же. Подобный минимализм объясним и обусловлен последующим выходом Renault Sandero третьего поколения.
По итогам 2020 года, Largus занимает седьмое место в топе продаж легковых авто в России (37 166 единиц), а Largus-фургон — первое в категории малых коммерческих авто (11 740). То есть спрос — стабилен, и даже немного вырос в 2020 году. Что заставляет людей покупать аскетичный и устаревший автомобиль?
НОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
По итогам 2020 года, Largus занимает седьмое место в топе продаж легковых авто в России (37 166 единиц), а Largus-фургон — первое в категории малых коммерческих авто (11 740). То есть спрос — стабилен, и даже немного вырос в 2020 году. Что заставляет людей покупать аскетичный и устаревший автомобиль?Новый 1,6-литровый двигатель для «Ларгуса» получил индекс ВАЗ-11182, и по сути речь идёт о глубокой модернизации 8-клапанного агрегата ВАЗ-11189. Мотористы установили новые поршни, шатуны и клапаны, облегчённый коленвал и распредвал, доработали головку блока цилиндров. Часть компонентов позаимствовали у отечественного «атмосферника» ВАЗ-21179 объёмом 1,8 литра, но маслосъёмные колпачки и толкатели двигателя теперь импортные — от мотора Nissan H4M.
Для потребителя апгрейд означает снижение механических потерь, увеличение мощности на три лошадиные силы до 90 лошадиных сил и крутящего момента на 3 Нм до 143 Нм. Важно, что 80 процентов тяги доступны с 1000 оборотов в минуту, благодаря чему улучшилась экономичность. Также на 8-клапанном моторе отпала необходимость регулировки клапанов при пробеге до 90 тысяч километров.
На АвтоВАЗе уверяют, что новый двигатель сохранил надёжность предшественника; агрегат по-прежнему можно заправлять бензином АИ-92.
САЛОН НОВОЙ ЛАДЫ
Ведь со слов представителей Лады было известно, что Ларгус 2021 модельного года получит новый салон с улучшенной эргономикой. В свете вышесказанного предполагалось несколько вариантов событий. Самый простой путь заключается в глубокой модернизации интерьера, а как альтернативу не стоит исключать унификацию внутренних убранств нынешних Рено или Лад под нужды заслуженного универсала. И всё же серьезных прорывов в данной области ожидать не стоит, ведь во главе угла по-прежнему лежит доступная цена конечного продукта. Именно поэтому решение принято в пользу внутреннего облика Рено Дастер.