В СССР довольно-таки много сфер деятельности было достаточно развито, в том числе и автомобилестроение, где создавались функциональные спорткары. В это мало кто верит, однако здесь представлена пятерка самых популярных спортивных авто того времени.
ГЛ-1
Данный автомобиль далеко не первый спортивный в Советском Союзе, однако является первым, созданным на конвейере, а не подпольно. Появился он в 1938 году. Спорткар представляет собой раму от ГАЗ-М1 с помещенным сверху двухместным кузовом. Дизайн получился достаточно необычным для того времени, однако двигатель остался стандартным. Конечно, его смогли немного модернизировать путем увеличения диаметра клапанов. Также были установлены новые головки блока цилиндров. Уменьшив массу авто, разработчикам удалось разогнать автомобиль до 147 км в час, что считалось молниеносной скоростью во времена СССР.
«Эстония»
Данное авто считается первым мелкосерийным гоночным автомобилем тех времен. Он был создан в 1958 году, после чего его производство превратилось в целую серию авто. Разработкой его занимались представители Таллинского завода и производили эту марку аж до 90 годов прошлого века. Сначала в спорткаре использовали малообъемные двигатели, затем прогресс дошел до двигателей марки «Жигули» объемом 1, 3 и 1, 6 литров. Таким образом, разработчикам удалось увеличить лошадиные силы спортивного автомобиля аж до 165. Это считалось невероятным в те времена.
ЗИС-112
Данное авто отличалось полноценной массой грузовой автомашины и длинным кузовом в 6 м. Дизайн кузова был заимствован у «американской мечты» Buick LeSabre.
162 лошадиные силы были со временем увеличены до 196. Спорткар отличался большим размером и большой массой, ассоциировался с лимузином, однако мог с легкостью разгоняться до 200 км в час.
«Победа-Спорт»
Создание данного автомобиля оказалось полноценным прорывом в послевоенное время. «Победа» считалась достаточно громоздкой и не поворотливой машиной, однако разработчикам удалось достичь невероятных целей и превратить обычное авто в супер гоночный автомобиль со 105 л.с. и скоростью 200 км в час.
«ЗИЛ-112С»
Это настоящая легенда, а не просто гоночная машина. В то время, а именно в 1961 году, скорость в 230 км в час считалась просто нереальной. Иной особенностью оказался пластиковый кузов и съемный руль, точь-в-точь, как у импортных спорткаров. Также утверждалось, что скорость могла быть развита и до 270 км в час, однако инженеры не решались на такой шаг, так как шины того времени не было в достаточной степени надежными.