Ну и вторая половинка картера для полноты картины.
Стоимостью ремонта обошлась примерно в 65% от цены б.у. мотора.
В данном случае причиной ремонта стал обрыв клана, но как показывает практика в основном эти моторы страдают от задиров в цилиндрах ( с cbr 929 и по cbr1000). Связано это с применяемым сплавом: Никасил — липофильный никелькремниевый сплав, который чувствителен к перегревам.