Мы уже писали кому выгодны забастовки и чем это обернётся. Давайте подведём итоги.
По информации пресс-службы "Яндекс.Такси" забастовка не повлияла на работу сервиса, на линии трудились на 2500 таксистов больше, чем неделей ранее. Ажиотаж был вызван потеплением - люди отправились на прогулку в центр города и на природу.
Да и повод для обсуждения появился - днем ранее компания отчиталась, что в 2020 году таксисты заработали 300 млрд. рублей.
Одни считают, что из-за низких цен стали мало зарабатывать, другие утверждают что "ноют" только лентяи, которые не хотят брать не выгодные заказы, но если не отказываться, а выполнять всё подряд, то система равномерно распределяет и поочередно предлагает выгодные заказы и не очень. Тяжелее тем, кто на арендованном авто.
Недовольные, но продолжающие работать в Яндекс.такси водители не только оставались дома, но и собирались на парковках около ТРЦ.
Но больше всего пострадали в этой битве ни в чем не повинные пассажиры. В большинстве регионов жаловались на длительное ожидание и неприлично высокую стоимость поездки.
И действительно, 17 апреля весь день был повышенный коэффициент в 2-3 раза. Ожидание в экономе - 8-10 минут, в комфорт и комфорт+ машин и вовсе не было. Все уже привыкли, что в ненастную погоду цены растут, но 17 апреля было тепло и солнечно в большинстве регионов России.
18 апреля тарифы выросли только к вечеру, но это нормально. В воскресенье вечером люди возвращаются из гостей/кино/ресторанов и коэффициент в это время обычно всегда выше. Ситуация с автомобилями была аналогична вчерашней - работали только в экономе.
В итоге пока одни бастовали - другие смогли заработать неплохие деньги. "Вот бы всегда было так!" - радостно восклицали те, кто не стал бастовать.
В следующем материале мы расскажем в чём была ошибка бастующих и какие требования были выдвинуты необдуманно.
Подписывайтесь, чтобы не пропустить!