Как-то раз не завелся у меня автомобиль утром зимой.
Дело житейское, бывает, тем более что перед этим он долго простоял.
По причине, о которой расскажу ниже, я не смог завести его с бустера.
И запаниковал - на завтра у меня лыжный марафон, мне нужна машина, на такси не поедешь. И времена пошли такие, что все встреченные соседи отказались дать прикурить - теперь все напуганы, что они каким-то магическим образом попортят при прикуривании супер электронику своего автомобиля.
Вызвал "техпомощь" - ребят, которые вскрывают, заводят. Меня быстро завели. И после этого начался развод на деньги.
"Вот тут у вас под клеммой аккумулятора порошок, это значит, что аккумулятор уже умер и не факт, что завтра заведетесь. Давайте мы вам продадим новый аккумулятор".
Запомните.
Если у вас вся клемма не покрыта толстой шубой окисла, то вам не надо ни о чем беспокоиться. Порошок под клеммой неизбежно будет постепенно скапливаться, в этом ничего страшного нет.
На всякий случай я все же снял аккумулятор и проверил его емкость дома. Естественно, проверял напрасно - с аккумулятором все было в порядке.
Почему же я не смог завестись от бустера и вообще пришлось вызывать техпомощь? Как обычно. Я слишком торопился. Старая истина - не торопись, а то опоздаешь. Я не обеспечил хороший контакт клемм бустера. А ток при пуске на просто большой. Он очень большой. Достаточно неудачно разместить "крокодилы" и мотор не запустится. Но при этом бустер израсходует свой заряд на неудачный пуск. И все - с китайскими бустерами у вас, как правило, нет второй попытки. Дальше уже можно сколько угодно елозить крокодилами.