Войны-последователи Первой мировой отличались мобильностью и быстрой сменой обстановки. Боевая техника неоднократно переходила из рук в руки. Один из броневиков на шасси Пирлесс пройдя через формирование в РИА, затем службу в РККА и ВЧК, затем попал сначала с финским добровольцам, затем был передан Эстонии, где, после переделки, и служил до 1940 года.
Pisuhand/"Домовой" бронеавтомобиль на шасси Пирлесс
Страна: Великобритания/Эстония (модернизация)
Производитель: Wolseley Motors Ltd/Riigi Sadamatehased (модернизация)
Год выпуска: 1919 (модернизация)
Применение: Эстония
Кол-во построено: 1
Масса: 4,800
Экипаж: 5
Бронирование: 0,28 дюйма (7,8 мм)
Вооружение 1 x 37-мм пушкой "Гочкисс" или 2 x пулемета Максим
Шасси: Peerless TC 3-ton
Двигатель 4-цилиндровый бензиновый, 32 л.с.
Эта статья о моторных блиндированных орудиях на шасси грузовиков Пирлесс входит в цикл статей о зенитных машинах, построенных в Великобритании. Предыдущую статью о зенитных броневиках на шасси Пирлесс можно прочитать здесь: Зенитки для царя и против царя. Peerless armored AA Lorry. 1916. Ударная сила революции.
Когда большевики организовывали переворот в октябре 1917-го года, наверно они даже не подозревали, что совершенно случайно сорвали джек-пот. Когда первые волны эйфории улеглись, обнаружилось, что под контролем большевиков оказались большинство оружейных складов и складов амуниции, заводы по производству брони, патронов и пулемётом. К тому же готовясь к летнему наступлению 1917-го года царское правительство собрало в лагерях и школах вокруг Петербурга большую часть материальной базы российских броневых частей. Красная армия стала самой мощной и хорошо вооруженной силой на территории бывшей российской империи. Ну вот как тут пойдешь на штаб большевиков в Смольном если его так охраняют.
Зенитные бронеавтомобили Пирлесс в РККА не переделывались, у красноармейцев было достаточно патронов на складах для обеспечения всех оставшихся в их распоряжении 40-мм "Том-томов". Но у противника, в том числе внутреннего, ударная авиация отсутствовала как класс, и моторные пушки включали, наряду с пулемётными машинами, в броневые отряды, входившие в стрелковые дивизии для поддержки пехоты. Бронированная автозенитка Пирлесс из состава 1-го Автобоевого отряда Всероссийского центрального исполнительного комитета Совета рабочих, солдатских и крестьянских депутатов, который в марте 1919 года был переименован в 1-й Автобоевой отряд имени т. Я.М. Свердлова, была придана действующему на Западном фронте Специальному бронеотряду ВЧК. Хотя и до этого 1-й автобоевой отряд находился в ведении чекистов, обеспечивая безопасность правительства красной республики, в том числе при эвакуации его из Петрограда в Москву. После многочисленных переименования и перекомплектований сейчас наследником 1-го автобоевого является ОДОН имени Дзержинского.
В ноябре 1918 года началась еще одна неГраждаснкая война на территории бывшей российской империи - так называемая Эстонская освободительная. Как и другие войны, в которых коммунистические части потерпели поражение, её обходили вниманием историки в СССР, и поэтому приходится её называть так, как называют эту войну в Эстонии. А началась война с Великой ноябрьской революции 1918 года в Германии, чьи войска полностью контролировали территорию Эстонии. Германская армия получила приказ эвакуироваться из стран Прибалтики, чем не преминули воспользоваться части Красной армии, которые рассчитывали вслед за отходящими германцами занять территории отданные по Брестскому миру, с чем местные прибалтийские элиты были категорически не согласны. На стороне быстро формирующейся эстонской армии выступили белые части Северного корпуса, финские добровольцы - I добровольческий финский отряд и полк "Сыновья Севера. Со стороны большевиков в боях участвовали так называемые "красные эстонские стрелки" - "Эстонские коммунистические полки" - Eesti punased kiitid - Eesti Punakaart.
В составе спецбронеотряда ВЧК действовал бронеавтомобиль на шасси Пирлесс, который носил собственное имя "Кречет". Боевые действия в Советско-эстонской войне, как впрочем позднее и в латвийско-советской войне и в советско-польской войне, развилась по одному сценарию. Красные части стремительно двигались вперед, захватывая большие территории, растягивали свою линию фронта, и уже собирались брать столицу противника, в этот раз Ревель, как, наконец-то сформированная эстонская армия (а позднее латвийская, польская ...) наносила фланговый или лобовой удар и части РККА разваливались. Уже к концу февраля все красные части были вытеснены с территории Эстонии и бои шли на "коренных" российских землях в районе города Печоры. 14 марта 1919 года у деревни Нейгаузен Дерптского (Юрьевского) уезда Лифляндской губернии (ныне Вастселийна в уезде Вырумаа, Эстония) "Кречет" прикрывал действия 3-го и 4-го Эстляндских полков, при отходе с боевой позиции моторная пушка съехала одним колесом в канаву и застряла. Присланный из Пскова грузовик не смог её вытащить, находясь под огнем наступающего противника, броневик оставили, сняв с него пулеметы, орудийный замок и магнето.
Бенефициаром оказались воевавшие на стороне Эстонской республики финские добровольцы из полка Pohjan Pojat rykmentti (есть несколько трактовок этого названия - самое частое - "Северные ребята", иногда этакое брутальное - "Плохие парни", но понравилась самая редкая трактовка имени Pohjan Pojat - Сыновья Севера). Финны отремонтировали машину, покрасили её в зимний камуфляж, на лобовом листе защиты радиатора нарисовали эмблему полка - голову белого медведя на синем фоне с черной мордой и глазами в соответствии с цветами Эстонии и Финляндии и назвали броневик, так же как и полк - Сын Севера. Но как оказалось снарядов к 40-мм пушке, даже учитывая союзный флот Англии в порту Таллинна, никто не поставил, замок самостоятельно произвести не смогли, фактически броневик был безоружен и боях машину не использовали. Добровольцы хотели вывезти броневик в Финляндию, но эстонцы "убедили" союзников отдать его для формируемых национальных броневых частей.
Эстонская армия в итоге оказалась самой боеспособной среди всех армий прибалтийских республик, в том же 1919-м году она пришла на помощь латышским частям в боевых действиях против немецкого Ландсвера и Красной латышской армии. Но даже одержав фактическую военную победу в итоге эстонцы приняли решение получить "ключ от независимости" именно от Советской России, что во многом спасло Петербург, когда эстонские части не помогли Северо-западной армии штурмовать город. Подписанный 2 февраля 1920 года года мир с РСФСР в обмен на территорию Печерского района на 20 лет определил границы в Прибалтике. В отличие от своих соседей эстонская армия по серьезному взялась за создание броневых сил. За 1919-1920 год было построено 9 бронемашин собственного производства, модернизирован Пирлесс, отремонтированы два Остина и один Фиат производства Ижорского завода. Самым интересным в производстве бронеавтомобилей в Эстонии был используемый материал. 8 броневиков были построены с использованием пехотных немецких щитков сделанных из отличной немецкой броневой стали.
Захваченный финскими добровольцами трофейный Пирлесс отправили в Ревель (Таллин) на Государственную судоверфь (Riigi Sadamatehased, бывший Государственный судоремонтный и механический завод). Основной причиной модернизации было отсутствие боеприпасов и затвора к 40-мм автоматической пушке. На судоверфи на бронекорпус установили массивную башню, сваренную из пехотных щитков, полностью забронировали крышу. В башне установили 37-мм пехотную пушку Гочкисс (Hotchkiss), отличающуюся низкой отдачей. После модернизации теперь уже пушечный броневик "Пирлесс" был передан Народной армии Эстонии (Eesti Rahvavae soomusvagede) в состав Дивизиона бронепоездов Запасного батальона (Soomusrongide divisjoni Tagavarapataljoni).
В эстонской армии броневик получил, как впрочем и все остальные броневые машины, собственное имя - "Домовой" - Pisuhand. В 1923 году "Домового" перевили в состав Авто-танкового дивизиона (Auto-tanki divisjoni). Позднее броневик отремонтировали и перевооружили двумя пулеметами "Максим", один из которых устанавливался в башне, второй в лобовом листе. Pisuhand включили в 1928-м году во 2-й взвод 1-й роты Авто-танкового полка (Auto-tanki rugement). В составе Авто-танкового полка броневик на шасси Пирлесс служил вплоть до расформирования полка 1 октября 1940 г при включении эстонской армии в состав РККА, возможно над его судьбой даже раздумывали офицеры РККА.
Эта статья о моторный блиндированных орудиях на шасси грузовиков Пирлесс входит в цикл статей о зенитный машинах, построенных в Великобритании. Следующая статья о Пирлессе на службе в польской армии будет здесь: Зенитки для царя и против красных. Peerless armored AA Lorry. 1919. Samochód pancerny Peerless. Польский Пирлес.
Источники:
Станислав Кирилец, Автомобили-зенитки Первой мировой войны. На передовой «войны моторов» © Кирилец С. В., 2018 © ООО «Издательство «Яуза», 2018
Коломиец М.В. Русские броневики в бою. Бронечасти Первой Мировой / Максим Коломиец. – М.: Стратегия КМ : Яуза : Эксмо, 2013. – 176 с.: ил. – (Война и мы. Танковая коллекция).
Техника и вооружение 2016 06 Автомобили-зенитки Народной армии Эстонии. Станислав Кирилец (https://military.wikireading.ru/hnhx5uIWUy)