Всем привет. Вообще «Лада» выпускает две новинки в этом году. Это та самая Lada Niva Travel про которую уже рассказывал в прошлом обзоре и Largus. Конечно всем интересно, а что там нового, но я уже знаю.
Самое, интересное то, что интересует всех, что же у нас по двигателю, а в общем то, у нас здесь есть 8 клапанный двигатель с 87 лошадок. Есть 16 клапанный, в котором уже 106 лошадиных сил, с ним конечно «Ларгус» начнет бегать пободрее.
Остальные изменения коснулись внешнего вида и салона автомобиля.
Снаружи у нас появились новые фары, галогеночки, но однако же новые, естественно капот тоже был изменен и крылья.
У «Ларгуса» появились другие зеркала — это зеркала которые он унаследовал от "Весты" и в передней части автомобиля на крыше появилась антенка, ну как бы и все.
Старт продаж Lada Largus в нашей стране начнётся 5 марта, но машина уже доступна для предзаказа и кстати кто сделает предзаказ лада обещает дать подарочек, а какой — это сюрприз.
А теперь друзья давайте посмотрим, что же изменилось в салоне я вот уже тут через стекло вижу, что там есть какие-то изменения, которые вам, скорее всего, любителям «Ларгусов», придутся по вкусу.
Машинка семиместная с третьим рядом сидений как тут написано «с местами для поцелуев». В салоне стало конечно посимпатичнее.
Руль остался прежний формы, какой был, но он стал мультируль, это кстати люксовая комплектация и стоит она 941 тысячу рублей.
Сиденья, лично мне, не показались удобными, но боковая поддержка, да и в принципе само сиденье стало намного лучше, чем было раньше.
Про мультимедиа.
Мультимедийная система стала конечно более современной, более отвечающей, скажем так новым стандартам. Появилась камера переднего и заднего вида.
А вот в управлении климата особо ничего нового, она осталась там же и переключалки и крутилки остались абсолютно те же что и раньше.
Приборная панель перекочевала с «Дастера». Кстати говоря боль всех владельцев «Ларгуса» — это конечно подлокотник, которого очень не хватало, но теперь вот он здесь появился и даже с боксом.
Есть версия кросс у которой измененная радиаторная решетка, значительно симпатичнее и новые литые диски даже с надписью Cross. Смотрится кроссовая версия действительно поинтереснее. Так же любимая всеми владельцами «Ларгусов» и их пассажирами полка осталось на месте, зачем менять то что идеально.
Наконец-то лада спрятала в сиденье замки для ремней безопасности, теперь наконец то это перестанет быть неудобным. Кармашков сидений ну почти нет. Нет подогрева задних сидений.
Также для третьего ряда есть розетка для прикуривателя, есть два подстаканника, розетка для 12 вольт. Подогрев сидений стал 3-х режимным, то есть теперь есть три уровня подогрева — немножечко, средненько и жарить вовсю. Остальное все осталось без изменений.
По итогу скажу — рестайлинг «Ларгуса» удался, он стал выглядеть симпатичнее, да это всего лишь рестайлинг — это не новая машина. Но появился другой двигатель, по-мощнее. Салон внутри стал по приятнее. Я думаю, что «Ларгус» определенно найдет своего клиента и своего покупателя.
И как я уже говорил можно сколько угодно ныть что вот отечественный автопром. Он должен быть дешевле. Может быть и должен быть, но, где альтернатива, что вы найдете за эти деньги в таком же варианте и такого же сегмента автомобиль — да ничего нового не найдете, ничего. А новая машина все-таки есть новая машина — это я вам говорю, как владелец 28-летнего Grand Cherokee!
На этом все, а если вам понравилась статья, не забудьте подписаться на наш канал и поставить лайк, всем пока!