Многим известен этот дирижабль, но почему его полет из Франкфурта закончился катастрофой, остается вопросом даже спустя долгие 84 года. Знаменитый дирижабль "Гинденбург" загорелся.
Ранним вечером 6 мая 1937 года немецкий дирижабль LZ 129 - Hindenburg приблизился к военно-морскому аэродрому Лейкхерст в Нью-Джерси. Экипаж, вылетевший из Франкфурта три дня назад, понял, что им нужно быстро приземлиться, чтобы избежать приближающегося шторма. Это было около 7: 20 вечера. Экипаж спустил посадочные канаты и начал посадочный маневр. Через три минуты" Гинденбург " полыхал в огне.
Корабль размером с три футбольных поля, наполненный воздухом, сгорел дотла, оставив лишь металлический скелет, однако взрыв дирижабля так и не состоялся. Тридцать шесть человек погибло,
Катастрофа Гинденбурга до сих пор привлекает исследователей
В наши дни прошло уже 84 года с момента этой страшной катастрофы, но до сих пор не ясно, что же на самом деле ее вызвало. Ясно одно. Исследователи все еще пытаются выяснить истинную причину, но существует множество теорий.
Наполненный водородом "Гинденбург" был буквально жемчужиной немецкого воздушного флота. Когда он был завершен в 1935 году, это был самый большой и самый длинный воздушный аппарат когда-либо построенный. Предполагалось, что дирижабль будет рассчитан на гелий, но США в то время имели господство над запасами гелия, препятствуя его экспорту в Германию.
Во время стремительного подъема нацистской партии Гинденбург стал символом национальной гордости и могущества Третьего рейха. Дирижабль функционировал в основном как парящий инструмент нацистской пропаганды, объявляющий о поддержке Гитлера через громкоговорители. А затем последовал его роковой полет в Америку.
Он был в 3,5 раза больше "Боинга-747", "Гинденбург" мог пересечь Атлантику за два с половиной дня. На борту могли разместиться до 70 пассажиров и 50 членов экипажа со всеми удобствами-спальнями, столовой, курительной комнатой или баром. В нем были красивые длинные эркерные окна, из которых пассажирам открывался панорамный вид.
Могла ли погода стать причиной катастрофы?
Экипаж приземлялся при сильном ветре и вынужден был повторить посадочный маневр. Когда все выглядело идеально и дирижабль приземлялся на поверхность, внезапно вспыхнуло пламя.
Есть несколько вариантов, но вполне вероятно, что погода сыграла свою роль. Из-за резкого поворота, который корабль должен был сделать из-за ветра, острый провод, возможно, оборвался в одном из водородных мешков. Их было много на корабле, и у Гинденбурга также было 80 километров армирующей проволоки, которая удерживала их вместе. Таким образом, если во время резкого маневра провод заклинило в одном из водородных мешков-могла произойти авария.
Другой причиной является официальное заключение следствия о том, что пожар был вызван статическим электричеством при обращении с посадочными канатами. Из-за шторма наземный персонал уже ходил по мокрой земле. Если водород действительно высвобождался и вступал в контакт с газообразным кислородом, то достаточно было и такого обычного явления, как статическое электричество.
По сей день, однако, не ясно, является ли какая-либо из этих версий той, которая стояла за уничтожением дирижабля "Гинденбург". Но ученые считают, что это был один из неожиданных случаев, который сжег этого гиганта дотла.
Спасибо за просмотр, подписывайтесь на канал и пишите комментарии!