Замки КПП предназначены для блокировки коробки переключения передач. Они устанавливаются в составе противоугонных комплексов или самостоятельно.
Существуют штыревые, бесштыревые, механические и электромеханические.
Для АКПП и механики
Замки КПП производятся как для автоматических коробок передач (АКПП), так и для механических (МКПП). Для роботизированных КПП таких элементов пока не существует.
Штыревые и безштыревые
Штыревые и безштыревые замки блокируют коробку возле ручки переключения передач. Электромеханические устанавливаются в подкапотном пространстве и блокируют рычаги самой КПП.
Иногда установка такого элемента малоэффективна без наличия на автомобиле блокиратора капота, потому что подавляющее большинство автомобилей имеет коробку передач, размещенную в подкапотном пространстве, а не под днищем кузова, как это было ранее.
Блокиратор руля вдобавок к замку коробки передач
В рамках противоугонного комплекса блокиратор рулевого вала обычно рассматривается, скорее, как дополнительное средство, ещё один порог на пути злоумышленника. Причём порог, зачастую не ожидаемый угонщиком, поскольку наличие такого устройства скрыто от любопытных глаз.
Но в купе с рассмотренным элементом он поможет обеспечить достойный уровень защиты от злоумышленников.