В статье хочу поделиться опытом эксплуатации Ниссан Альмера G15 2014 года выпуска. Указанное транспортное средство приобретал ни я, а мой отец. Однако, так в семье сложилось, что больше времени на автомобиле отъездил я. Все, кто не встречал этот автомобиль, считали его страшным, но я никогда не поддерживал данного мнения. Мне автомобиль нравился своей надёжностью, практичностью и просторным салоном. Никогда не считал страшным, потому что, если мы разберём цены на авто и дизайнерские изыски модельного ряда японцев, корейцев и даже некоторых европейцев, то мы везде найдём больше несуразных представителей, но за более внушительный вложения.
Здесь производитель угадал, цена/качество, а если бы его не убирали с рынка, а сделали бы апгрейд той же торпеды, не меняя дизайна, этот автомобиль и сейчас был в лидерах продаж. Но видимо в угоду сбыта "Весты" и "Логана" надо было освободить конкурентный рынок.
За время эксплуатации авто не подводил, сервисных обращений- 0, кроме замены масла, продал авто очень быстро и новый владелец из Тамбовской области очень доволен.
По внешности Альмера идентична Ниссан Bluebird Sylphy второго поколения, который выпускался с 2006 по 2014. Передняя часть фар привлекает внимание не изысканностью форм, а необычностью. Спереди также выделяется решетка радиатора, она по-европейски строгая и лаконичная.
Задняя часть выглядит неплохо: хромированная накладка над номером, фонари, располагающиеся на крыле и крышке багажника, создают приятное впечатление.
Ей не хватает чуть большего радиуса колёс, для придания солидности и привлекательности сбоку, но это, на мой взгляд, сразу бы уменьшило её проходимые качества.
Про интерьер говорить не будем, он наверное идентичен Renault Logan первого поколения.
Теперь поговорим чуть-чуть о характеристиках.
Двигатель устанавливался только один — надежный бензиновый 1.6 K4M, разработанный Renault. Коробки передач было две, 5-и ступенчатая механика и 4-АКПП. У меня была механика, поэтому потерь в динамике в городе вообще не ощущал, на трассе при правильном пользовании, в потоке был вместе со всеми, обгоны даются легко.
Габариты: длина, высота, ширина (см) – 456.6, 169.5, 152.2; клиренс (см) – 16; колесная база (см) – 270; минимальный радиус разворота (м) – 5.4; объем багажника (л) – 500.
Масса автомобиля в зависимости от комплектации около 1200 кг., тянут 115 л.с. эту массу хорошо, плавность хода отличная.
По характеристикам время разгона до 100 км/ч на механике 10.9 секунды и максимальная скорость 185 км/ч. Но будем честными с собой, соблюдал правила на 130 км/ч, поэтому смотрю на все машины с точки зрения хода именно на эту скорость и эту скорость двигатель выдаёт спокойно, без надрыва.
Подвеска Ниссан Альмера типичная для недорогих седанов. Спереди независимая типа МакФерсон, сзади торсионная балка.
Хвалить машину сильно не буду, но скажу так, если кто будет искать недорогой и надёжный автомобиль для начинающего водителя или семейного человека, то советую обратить внимание именно на него.
Из недостатков: первые годы производства Альмера были случаи с плохой проклейкой заднего стекла, Ниссан объявлял отзывную компанию, но мой авто под неё не попал (все было хорошо);Пространство между радиаторами быстро забивается, из-за чего кондиционер работает не эффективно, а в пробках может совсем отключаться. Помогает решить проблему регулярная промывка, раз в 50 000 км. или просто сетка спереди. Понятно, что может вылезут и другие недостатки в ходе эксплуатации, все эксплуатируют авто по разному. Я пять лет использовал машину как транспорт для личных целей: работа - дом, уличное хранение, дача, деревня, рыбалка и полет был отличный.
Что касается конкурентов в этом году на авто 2014 года выпуска, рассматривалась механика и двигатель 1.6 л.: Альмера средняя по рынку 461 000 р. ; Поло - 500 000 р. ; Рио - 597 000 р. ; Логан - 484 000 р. ; Молярис - 470 000 р. По-моему Альмера не уступает указанным авто, а может быть даже превзойдёт их в практичности, выносливости и качеству сборки.
Спасибо за внимание, выбор есть каждый найдёт свое. Если статья понравилась - подписывайтесь, делитесь мнением и опытом эксплуатации.