Так как я заядлый рыбак и немного охотник, хотя охочусь исключительно на мишени, то с приятелями мы очень часто выезжаем на природу. Есть у меня дом в деревне, там леса кругом, рядом Нёман течёт, короче, раздолье.
Специально для езды в деревне мы с приятелями вскладчину приобрели старый УАЗ-469 на военных мостах. Стоит этот легендарный внедорожник во дворе моего деревенского дома, мы его и ремонтируем все вместе, когда надо и обслуживаем вскладчину. Ясное дело, что ездить по городу или по трассе на УАЗке весьма напряжно, так мы на нём и не ездим, только по деревенским дорогам и по направлениям.
УАЗ-469 – это зверюга, конечно, вот только одного моего товарища стал он сильно напрягать, дескать, часто ломается, комфорта вообще никакого, и вообще, XXI век на дворе, а мы на военном автомобиле 1970-х годов рассекаем, не солидно как-то.
Вообще, раз УАЗ стоял у меня в деревне, то и чинил его я, хотя сам я редко в машине ковырялся, отвозил Козла в ближайший посёлок, там его и чинили за копейки. На ремонты складывались все, хотя многие постоянно ворчали по этому поводу.
И вот наступил день «Х», когда Козёл что-то резко сдал – коробка начала хрустеть как-то уж очень громко, на ходу машина выла мостами, как дикий волк, антифриз потёк в салон, а мотор начал жрать масло литрами. Ну, я говорю пацанам:
- - Ребята, надо УАЗку отправить на капиталку, я его в город заберу, узнаю, что да как, потом мы все скинемся и вернём в строй старого боевого товарища!
Вроде почти все согласились, но один мой приятель вдруг заявил, что не нужен нам УАЗ, купит он на днях Мерседес Гелендваген дизельный, и будем мы на нём теперь ездить, как в деревню, так и по её окрестностям.
Нет, мне до деревни и на БМВ 7-ки Е66 прекрасно добирается, а вот использовать Гелик за 15 000 баксов для охоты и рыбалки – это как-то чересчур круто. Но у богатых свои привычки, как говорится, хочется ему Гелендваген гробить в грязи, пускай гробит, не мои же деньги, в конце концов!
В общем, купил приятель Гелика, стали мы на нём в лес да на речку ездить. Пока далеко не забирались, но Гелик оказался куда комфортнее УАЗика, было решено, что и по проходимости он будет не хуже. Было решено УАЗ продать и на эти деньги приобрести лебёдку для Гелика, хотя лично я был сильно против продажи старого друга, и уже подумывал приобрести УАЗ себе.
Что же касается УАЗа, то он как-то после появления Гелика вообще испортился, сделал лужу под себя, колесо у него спустило, и краска стала лущиться. Такое ощущение, что автомобиль обиделся на своих владельцев и специально стал оперативно ломаться, дабы никто его не покупал.
И тут случилось то, из-за чего старый УАЗ опять полюбился всем, а немецкое отродье Гелендваген был предан анафеме. Закончился в деревенской хате газ, пришлось ехать за баллонами, точнее заправлять их, то бишь менять на полные. Ехать нужно было в соседнее село, точнее уже городок за 20 километров.
Погрузили мы баллоны в Гелик, поехали. И тут дернуло хозяина Мерседеса протестировать своего немецкого проходимца в грязи, благо погода была подходящая, и дорога через поле вся превратилась во внедорожный полигон.
УАЗко такое грязное трассо проходил всегда без проблем, даже похуже грязи бывали, а вот Гелик застрял. Большой вес сыграл с немецким внедорожником плохую шутку, да и хозяин тоже молодец – даже не стал резину менять всесезонную на внедорожную. Ну а зачем её менять, он же универсальный крутой автомобиль купил, в городе на нём ездит!
В общем, застрял Гелик в грязи, закопался, тем более, что хозяин без опыта грязевых покатушек был, на УАЗе то я за рулём ездил! Дал этот балбес газу на полную, как я не орал, что застрянем, ну и закопался автомобиль!
Стали мы выкапывать Гелик, благо лопату, джек и топор я закинул в багажное отделение, стали мы вызволять чудо немецкого автопрома из грязевого плена. Джек – это хай-джек, если кто не в курсе. Только вот за что этот хромированный Гелик джечить, если рядом хозяин бегает и причитает, что мы машинку ему поцарапаем! Копали мы копали, заджечили в итоге за фарком, колёсики спустили, кое как выехали. После этого отправились в городок за газом уже по дорогам общего пользования.
Приехали мы с газом на базу в деревню, и как-то дружно полезли УАЗик чинить. Одного отправили за запчастями, а сами перетрясли всю ходовку, мотор обслужили, коробку перетрясли. Ковырялись дня три, но в итоге УАЗ опять стал боевой машиной на самом ходу, ещё и перекрасили его!
Вот теперь даже хозяин Гелика не заикается о том, чтобы на своём крутом внедорожнике ехать в леса и поля. А после первого же обслуживания и мелкого ремонта Геликовод вообще решил продать свой аппарат, ибо обошлось ему это мероприятие в цену УАЗика, вот так вот!