Рынок мотоциклов класса Adventure Touring, во всем мире неуклонно растет, что вызывает неподдельный интерес у производителей мототехники. Дело дошло до того, что даже те бренды, которые всегда занимались производством байков другой направленности, решились на выпуск своего турэндуро. Именно так и поступили в компании Harley-Davidson, представив Pan America 1250, который должен забрать свою долю рынка у конкурентов.
Дизайн
Большинство мотоциклов класса турэндуро не отличаются красотой, так как перед ними обычно стоят более утилитарные задачи. Не обошла эта тенденция стороной и Pan America, однако дизайнеры компании постарались сделать его внешний вид непохожим на другие байки того же класса. Без сомнения, главным дизайнерским элементом нового мотоцикла является огромная светодиодная фара прямоугольной формы. По задумке конструкторов она несет в себе не только декоративные функции, но и позволяет максимально расширить пучок света, что особенно актуально в условиях пересеченной местности. Также традиционно для Harley-Davidson выделяется массивный V-твин, который приобрел жидкостное охлаждение. В остальном же Pan America 1250 – это классический современный турэндуро с высокой посадкой и заметным клиренсом, который создан не только для асфальта, но и для преодоления легкого бездорожья.
Мотор и коробка
В движение туристический эндуро приводит двигатель под названием Revolution Max 1250, который якобы является глубокой модернизацией другого известного мотора. Однако на самом деле, данная силовая установка была разработана с чистого листа, а от предшественника была взята только общая концепция. Объем двухцилиндрового мотора составляет 1252 куб.см, при этом он развивает 152 л.с. и 128Нм крутящего момента. В первую очередь инженеры полностью убрали из цилиндров чугунные гильзы, нанеся на алюминий специальное антифрикционное покрытие, что значительно уменьшило массу силовой установки. К тому же изменения коснулись и системы ГРМ. Теперь в движение распредвалы приводятся цепью, а поджог горючей смеси происходит по средствам двух свечей на цилиндр. Добавили разработчики и систему изменения фаз газораспределения, что позволило растянуть полку момента на больший диапазон оборотов. В дополнение ко всему, были установлены датчики детонации горючей смеси. Это позволило мотоциклу ехать даже при использовании топлива низкого качества, что очень актуально при эксплуатации в дали от сертифицированных заправочных станций. Не обошлось в этом случае и без электроники, так по желанию, владелиц байка может выбрать один из нескольких режимов работы мотора. В тандеме с двигателем работает механическая шести ступенчатая коробка передач с проскальзывающим сцеплением.
Шасси
Американская марка исконно славится своими тяжелыми мотоциклами, однако в случае с Pan America она пошла другим путем. Американцы постарались максимально снизить вес байка и это им дулось. В снаряженном виде модель весит 242кг, что сопоставимо с большинством конкурентов. Этого удалось достичь благодаря применению некоторых технических решений. Например, двигатель байка встраивается в раму и является несущим элементом, благодаря которому, конструкция не только становится жестче, но и улучшается управляемость.
Тормоза и подвеска
Передняя часть мотоцикла опирается на телескопическую вилку перевернутого типа фирмы Showa, с ходом в 19 см. Сзади же стоит алюминиевый маятник, который в свою очередь стоит на моноамортизаторе с полным набором возможных настроек. В старших версиях мотоцикла предусмотрена электронно-настраиваемая подвеска, которая может, как менять жесткость амортизаторов, так изменять клиренс в зависимости от пожеланий водителя. С тормозами у байка также все хорошо, хотя большинство моделей Harley-Davidson не могут похвастаться этим показателем. На переднем колесе установлено два 320-миллимитровых диска, а сзади стоит один диск на 280 мм. Кроме того, уже в базовой версии мотоцикл оснащен Системой ABS.
Harley-Davidson Pan America 1250 – это первый мотоцикл в классе турэндуро от именитого американского бренда, который выделяется харизматичной внешностью, мощным мотором и богатым оснащение. А его внедорожные возможности позволяют ему на равных соперничать с более именитыми представителями данного класса.