Электровелосипеды - известный экологичный и экономичный тип транспорта. Электровелосипеды приспособлены для перемещения не только по магистралям, но и по бездорожью. Каждый, у кого он есть, рассуждает, стоит ли передвигаться на электровелосипеде в дождливую погоду. И некоторые, не разобравшись в вопросе, не торопятся вывозить собственного железного приятеля, когда за окном слякоть. В эти дни они больше предпочтут поездку на социальном электротранспорте, беспокоясь за тот факт, что из-за ливня вылетят из строя узлы электровелосипеда.
В сущности, способ обоснованы – надо ли подчинять технику дополнительной нагрузке? Но как быть, если ненастье накрыл в течении катания? Разберем основные принципы катания на электровелосипеде в ненастную погоду. Что называется – уведомлен, следовательно оповещен.
Особенности применения электровелосипеда в ненастье.
Во-первых нужно осветить тот факт, что все главные конструкции и детали байка спрятаны под герметичным корпусом, который сохраняет их от проникновения влажности. То есть мотор, аккумулятор, плата управления и прочее дополнительное устройство застрахованы. Но это не свидетельствует, что возможно приступать ездить по бездонным болотам под проливным ливнем. Имеется ряд пунктов, каких-либо обязательно придерживаться, чтобы ненастье совершенно не отозвалась на структуре электрического велосипеда.
Главные инструкции эксплуатации электровелосипеда в ненастье:
- мелкий дождик или попросту сырая погода электровелосипеду не критичны. По маленьким лужицам тоже разрешено ездить без опасения. А от водоемов практичнее держаться дальше, так как есть вероятность, что вода проникнет к электрическим деталям, спровоцировав тем самым поломку в электросети. Во время катания по большим грязи тоже нужно быть осторожным;
- ресурс работы электротранспорта обусловливается от установленного в нем мотора. Дело в следующем, что в дождливую погоду элемент питания быстрее расходует ресурс. Вместе с тем, его клеммы как правило никак не защищены, а сырость имеет свойство начать возникновение коррозии. От процесса необходимо уберечься – приобретя специальный футляр на мотор, не проводящий влажность. Если вдруг подобного кстати не нашлось под рукой, то годится и толстый полимерный пакет, которым можно укрыть батарею;
- с целью укрыть электродетали велосипеда, нужно иногда смазывать электроклеммы и детали спецсмазкой с антикоррозионными и водоотталкивающими признаками. Коррозия сможет причинить много сложностей, инициируя с нехватки стабильного коннекта и завершая выходом из строя платы управления или иных деталей. Для промывки стыковочных соединений не редко употребляют силиконовый герметик;
- если на улице туман, гроза или проливной дождик – целесообразнее остаться в квартире и подождать ненастье.
Что делать, если вдруг байк случайно попал в грязь или угодил под обильный дождь :
- сначала выключите и не запускайте питание до тех пор, пока питание не высохнет;
- за вторичным использованием байка его необходимо как следует просушить;
- достаньте аккумулятор и пристройте ее в теплое сухое место, хорошо бы на весь день;
- если окажется, что влага подступила к мотору, контроллеру или другим главным деталям, доставьте байк в сервисный центр. Это лучше не откладывать, так как из-за влаги возможно случится короткое замыкание, что приведет к выходу из строя электродеталей.
Если любите ездить на электровелосипеде в процессе моросящего дождика, обязательно соблюдайте техники безопасности. Видимость в подобных ситуациях ухудшается, поэтому обязательно надо поступить так, чтобы остальные участники трафика видели ваш транспорт. Обычно одевается одежда со светоотражающими элементами, включаются фары.
Развивать большую скорость в дождливую погоду крайне не желательно. «Потолком» скорости должна быть отметка в 25 км/ч. Дело в том, что в мокрую погоду, даже если резко затормозить, тормозной путь в разы растягивается. Имейте ввиду данный аспект при перемещении по пересеченной местности.
Как отмечалось, без дорог ездить можно, только осторожно. Влажную листву и камешки необходимо объезжать, потому что наезжая на них, рискуете упасть и получить травму.
Уход за электрическим велосипедом в сырую погоду.
После велопрогулки под дождем или в сырую погоду следует обязательно помыть электротранспорт.
В сравнении с обычными велосипедами на электрическом можно передвигаться в разы быстрее. В свою очередь он быстрее загрязняется. Опять же, вместе с грязью летит и влага, способная вызвать коррозию или выход из строя важных узлов транспорта.
Важно отметить необходимость ручного мытья электрического велосипеда. Кажется, что на автомойке сделают быстрее и качественнее, но это не так- там совсем другой напор воды, и она в случае с электрическими деталями, к добру не доведет.
Главные моменты, регламентирующие уход за электротранспортом:
- В обязательном порядке отключите питание, прежде чем начать мойку.
- Обливать мощным напором двигатель, контроллер и другие электроузлы запрещено. Поэтому мытье под большим давлением не годится. Вода, попавшая внутрь корпуса, запросто спровоцирует короткое замыкание.
- Возьмите мягкую тряпку и протрите ею мотор и остальные узлы. Стойкая грязь отмывается губкой, смоченной водой и отжатой.
- Оботрите электротранспорт сухой ветошью, поставив в помещение на досыхание.
- Протрите движущиеся детали спецсмазкой, потому что во время мытья она немного удаляется. Лишнюю смазку сотрите ветошью.
Электрический велосипед - интересный вид транспорта. Инструкция его использования простая, и, чтобы велосипед работал долго, даже при эксплуатации в ненастную погоду, необходим аккуратный и умелый уход. Электрический транспорт предусмотрен для прогулок на фоне маленького дождика или влажной погоды, но нельзя пренебрегать собственной безопасностью.
Правила дорожного движения действуют и для велосипедистов. Придерживайтесь их, чтобы велопоездки, неважно при какой погоде, были как комфортными, так и безопасными..
Статья подготовлена интернет-магазином https://smartbalance.by/