Рад приветствовать вас на канале, дорогие друзья! С вами «Зато не в кредит», и его постоянный автор Евгений Селезнев. Сразу хочу сказать, что ничего плохого против «Лады Гранты» не имею.
Это нормальный продукт за свои деньги, который не претендует на какие-то открытия в дизайне, отменную управляемость или роскошный интерьер. Нет, она просто ездит и долго не ломается. А если и ломается, то дешево чинится.
Цель этой статьи лишь в том, чтобы показать альтернативу. Показать, что если вам «Гранта» по какой-то причине не нравится, то можно присмотреться к другому автомобилю с похожими данными за такие же деньги.
В чём-то, эта иномарка будет даже лучше отечественного бюджетника. Речь идёт о седане Ravon Nexia, который выпускается с 2015 года в Узбекистане. Впрочем, любой, кто хотя бы немножко в теме, знает, что на самом деле сей автомобиль производится с 2002 года.
Почему? Потому что это старый и добрый Chevrolet Aveo T250. Только с подправленной внешностью и более «дорогим» салоном. Если помните, оригинал этого автомобиля был крайне популярен у нас лет 10-15 назад. Эти Aveo были в каждом дворе.
К слову, если сравнивать цены на подержанные Ravon Nexia и Lada Granta одних и тех же лет, то они на одном уровне. Ухоженный экземпляр с небольшим пробегом будет стоить около 420-480 тысяч рублей.
Чем же «Нексия» превосходит «Гранту»?
1) Современный 6-ступенчатый автомат. Да, если на творение АвтоВАЗа устанавливают очень старую автоматическую коробку передач Jatco, то на Ravon Nexia стоит современная АКПП с шестью скоростями. Какой от неё толк? Переключается более плавно и экономичнее расходует бензин.
Если для Гранты с автоматом потребление 10-13 литров считается нормой, то её узбекская «коллега» обходится 8-9 литрами. Разумеется, в неё так же можно спокойно лить более дешевый бензин марки АИ-92.
2) Более приятный салон. Среднеазиатский бюджетник может похвастаться более приятным и «богатым» интерьером. Особенно шикарен он в светлом исполнении. Вот вы можете смеяться, но я реально встречал людей, который отказывались от «Гранты» из-за скудности её салона.
Им в ней было попросту неприятно.
3) Медленнее ржавеет. Конечно, ожидать от дешевой узбекской машины уровень обработки Audi или BMW не стоит. С другой стороны, в отзывах многие делают акцент на том, что металл в местах сколов не ржавеет.
По крайней мере, первые две зимы.
А что купили бы вы – Granta или Nexia?
Советую посмотреть:
Sentra – японец С-класса для тех, кто не хочет переплачивать за Rio, Polo и Solaris
A2 – немец, расход 3 литра, не может ржаветь, стоит 250 тысяч. Почему он никому не нужен?
Отобрал 5 машин, у которых родная подвеска «ходит» по 200 000 км без ремонта
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. И приглашаю в свой Telegram. Там я размещают короткие посты и заметки про наш автопром и дешевые новинки.
Каждый день пишу для вас о народных автомобилях!