Найти в Дзене
tsmotorsby

#БМВХ5 #е53, причина обращения - автомобиль плохо разгоняется, ощущение, что нет мощности.

БМВ Х5 Е53 2005 гв.
Первым делом все начинается с #ДиагностикаАвто. У нас имеется профессиональное диагностическое оборудование по #BMW. С данной маркой, также имеется большой опыт работы, хоть она и не профильная у нас.
После диагностики, выявили:
1️⃣ Неисправность клапана #ЕГР.
БМВ Х5 Е53 2005 гв.
БМВ Х5 Е53 2005 гв.

Первым делом все начинается с #ДиагностикаАвто. У нас имеется профессиональное диагностическое оборудование по #BMW. С данной маркой, также имеется большой опыт работы, хоть она и не профильная у нас.

После диагностики, выявили:

1️⃣ Неисправность клапана #ЕГР.

2️⃣ Неравномерная работа форсунок (требуется профилактика либо замена).

3️⃣ После визуального осмотра, выявили плохое состояние вакуумных шлангов.

Работа форсунок БМВ Х5 Е53.
Работа форсунок БМВ Х5 Е53.

Думаем, каждый сталкивался в нашей сфере, когда работаешь с авто старше 10 лет, то часто бывает так, разбирая одно, цепляется второе, третье и так далее. После чего идет определение, в каком состоянии тот или иной узел, затем идет вопрос к клиенту, готов либо не готов это менять. БМВ, как и любой другой автомобиль возраста не имеет, а стоимость запчастей может ввести в ступор.

На подобных #авто, очень часто выходят из строя некоторые детали просто по сроку службы либо из-за сильных загрязнений. Например,
сняли клапан
#EGR: почистили, помыли и привели в рабочее состояние. Клапан оказался рабочий, просто загрязнился. Если делать своевременное обслуживание, то данная деталь будет ходить долго. Тоже самое получилось и с Расходомером.

Чистим впускной коллектор и заменяем прокладки.
Чистим впускной коллектор и заменяем прокладки.

Раз уже залезли, то проверили впускной коллектор, который также необходимо регулярно поддерживать в актуальном состоянии, менять прокладки и производить чистку. При снятии патрубка воздушного фильтра была обнаружена порванная прокладка. Это все влияет на работу автомобиля в целом.

После процедуры очистки заменили все вакуумные шланги, которые вызвали подозрение, также шланг обратки. Установили новый воздушный фильтр. Подключили клапан ЕГР и расходомер. Собрали впускной коллектор с новыми прокладками. После всех выполненных механических работ производим снова диагностику и визуальный осмотр. ЕГР заработал. Машина легко стала набирать обороты.

Отмыли, почистили и разработали клапан ЕГР, тоже самое сделали с расходомером.
Отмыли, почистили и разработали клапан ЕГР, тоже самое сделали с расходомером.

Поэтому друзья, помните, что #ТО, это не только замена масла с фильтром. К ТО лучше еще относить профилактику тормозной системы, мойку радиатора (особенно после зимы), чистку впускного коллектора и периодическую замену уплотнительных элементов.

Когда Вам рекомендуют выполнить больше планируемых процедур с авто, как Вы реагируете? Разводят или хотят помочь в избежании больших затрат?

#tsmotorsby#бмвклуб#бмвх5#минск#беларусь#bmwclub#bmwminsk

http://tsmotors.by/