Буря эмоций, страсти и похоти в одной модели. Читать до конца!
Дорогие читатели!
В качестве поддержки автора, прошу после прочтения поставить лайк и подписаться на канал. Вам не трудно, а нам приятно!
Audi A6 e-tron, представленный сегодня на Шанхайском автосалоне, представляет собой концепт будущего серийного электрического седана, который будет предлагаться наряду с версией A6 с двигателем внутреннего сгорания, а не в качестве замены. Audi говорит, что стилизованная концепция sportback-это "95 процентов" того, как будет выглядеть серийный автомобиль.
- A6 построен на новой платформе PPE, модульной и масштабируемой конструкции, которая позволит Audi проектировать электромобили от спортивных автомобилей до внедорожников, и является основой для агрессивного графика выпуска электромобилей. Если что-то и способно вернуть седанам популярность, так это их электрификация. Концепт Audi для своего нового A6 e-tron дебютировал на Шанхайском автосалоне 2021 года, и его пышные линии, мерцающие огни и длинная колесная база могут просто отвоевать покупателей у внедорожников. Если этого не произойдет, Audi будет предлагать дополнительные электрические модели для своей конюшни, которая уже включает в себя e—tron, e-tron GT, недавно выпущенный Q4 e-tron и спортивные версии e-tron и Q4.
- Эта концепция основана на масштабируемой платформе Premium Platform Electric (PPE) - конструкции шасси, которая может быть удлинена, поднята и расширена по мере необходимости для поддержки целого ряда моделей EV. Концепт A6 e-tron, который будет поставляться вместе с газовым двигателем A6, а не в качестве замены, выглядит гладко с его серебристой плавающей решеткой радиатора и бритыми дверями. Мы не увидим столь радикального автомобиля в дилерских центрах, но Audi говорит, что концепт-это "95 процентов" того, что мы получим в производстве.
В настоящее время EVS Audi используют различные платформы: e-tron GT находится на платформе J1, в то время как Q4 e-tron находится на MEB, который является тем же самым, который лежит в основе Volkswagen ID.4. Однако после 2022 года вновь разработанные Audi EVs начнут использовать ту же платформу PPE, что и эта концепция. Его модульная конструкция позволяет использовать не только различные размеры кузовов, но и одну или несколько конфигураций двигателей. Отсутствие необходимости обходить большие передние двигатели и громоздкие трансмиссионные туннели дает дизайнерам больше творческого пространства, а пассажирам-больше пространства в салоне. A6 e-tron имеет почти те же внешние размеры, что и нынешний A6/A7, но должен иметь еще более просторный интерьер. Мы не можем сказать наверняка, потому что Audi еще не выпустила никаких изображений интерьера, но снаружи он выглядит большим.
- Производительность, зарядка и дальность действия являются ключевыми точками продаж для любого электромобиля, а концепт A6 e-tron использует два электромотора общей мощностью 469 лошадиных сил и, как и следовало ожидать от Audi, является полноприводным.
- Все автомобили на платформе PPE будут использовать технологию зарядки 800 вольт, что обеспечивает быструю заправку. На совместимой станции батарея может пройти 186 миль радиуса действия за 10 минут или пройти от 5 до 80 процентов менее чем за полчаса. Audi ожидает, что полная зарядка обеспечит дальность полета более 400 миль.
- Наряду с быстрой зарядкой, использование цифровой технологии освещения A6 e-tron в виде матричных светодиодов и OLED-дисплеев позволяет создавать очень тонкие фонари, которые по-прежнему отвечают всем требованиям безопасности фар и задних фонарей и выходят за их рамки, предлагая настраиваемый дизайн, проецируемые поворотники для дополнительного предупреждения пешеходов и даже воспроизводимые видеоигры.
- Фары действуют как проектор, если вы припарковываете машину лицом к стене.
Что за концепция! Электромобили не только начинают выглядеть круто и быть жизнеспособными в качестве альтернативы газовым двигателям; они также забавны.
Дорогие читатели, предлагаю вашему вниманию еще одну интересную статью, которая поразит ваше воображение