79 подписчиков

Значение терминов в настройке авто МТА | Radmir MTA | Чип тюнинг

30 апреля 202130 апр 2021

210

4 мин

Часто я вижу в коментах вопросы вроде "Как настроить авто?", "Помогите настроить кар!". Эта тема создана для того чтобы устранить эти вопросы.

Теперь обо всем более углубленно)))

Общие Получение урона

Масса Этот параметр влияет на массу авто. Минимальные значения этого параметра ухудшают сцепление с дорогой (всех 4 колес), приподнимает авто, делает чувствительной к кочкам, приподнимает перед во время рывков. Большие параметры данного значения делают авто более тяжелым, подвеска проседает, авто более прижато. Не влияет на разгон и максимальную скорость!

Ходовая масса Эффект непонятен. Высокие значения делают машину более легче. Не поддается законам физики. Рекомендуется оставить стандартным значением.

Перемещение множителя Данный параметр показывает сопротивление воздуху. Минимальные значения данного параметра позволяют авто ехать "на полную" без сопротивления, увеличивает разгон и немного максимальную скорость. Высокие значения заставляют автомобиль разгоняться более медленно

Теперь обо всем более углубленно)))

Общие Получение урона

Оглавление

Общие
Двигатель
Ходовая /Подвеска

Часто я вижу в коментах вопросы вроде "Как настроить авто?", "Помогите настроить кар!". Эта тема создана для того чтобы устранить эти вопросы.
Теперь обо всем более углубленно)))

Общие

Получение урона

Масса

Этот параметр влияет на массу авто. Минимальные значения этого параметра ухудшают сцепление с дорогой (всех 4 колес), приподнимает авто, делает чувствительной к кочкам, приподнимает перед во время рывков. Большие параметры данного значения делают авто более тяжелым, подвеска проседает, авто более прижато. Не влияет на разгон и максимальную скорость!

Ходовая масса

Эффект непонятен. Высокие значения делают машину более легче. Не поддается законам физики. Рекомендуется оставить стандартным значением.

Перемещение множителя

Данный параметр показывает сопротивление воздуху. Минимальные значения данного параметра позволяют авто ехать "на полную" без сопротивления, увеличивает разгон и немного максимальную скорость. Высокие значения заставляют автомобиль разгоняться более медленно и тормозить более уверенно.

Центр графитации

Данные 3 параметра отвечают за центр тяжести автомобиля. !Не рекомендуется ставить значение данного параметра более чем 2! Благодаря хорошей игре данным параметром Вы можете достичь идеальной развесовки вашего автомобиля для любого типа гонок. Очень хорошо перемещать вес на заднюю часть, при достаточном сцеплении машина будет ездить на задних колесах (не на большой скорости. Выглядит реалистично), а это может принести успех в турнирах по Вилли. Х - отвечает за перемещение веса вправо\влево. 0 это центр. минусовой параметр переместит вес в лево, плюсовой параметр переместит вес на правую часть авто. Y - отвечает за перемещение веса вперед\назад. Z - отвечает за перемещение веса вверх\вниз. Поможет дрифтерам разгрузить заднюю часть и загрузить перед для более уверенного дрифта. Полезный параметр!

Зависание торможением

Зависание на высокой скорости

Увеличивает зависание на высоких скоростях. Данный параметр увеличивает жесткость подвески только на высоких скоростях. от 0 до 600. Не рекомендуется ставить черезмерно высокие значения.

Зависание предельного лимита

Даный параметр отвечает за посадку колес. Высокие значения переместят колеса далеко вниз. Низкие параметры переместят колеса вверх. Параметр бесполезен!

Двигатель

Привод

Выбор привода авто:

Передний
Задний
Полный

Максимальная скорость

Максимальная скорость на текущий момент (зависит от заправленного топлива)

Количество передач

Ускорение

Инерция

Резкость старта авто

Отвечает за то как быстро машина рванет с места. Слишком большие значения данного параметра заставляют проседать перед машины во время ускорения.

Ходовая /Подвеска

Высота подвески

Данный параметр отвечает за посадку колес. Отрицательные (-) значения данного параметра поднимут авто. Положительные (+) опустят. Не переиграйте с этим параметром! То как встанет ваша подвеска по итогам настройки данного параметра, так же зависит от параметра "Пропорциональность подвески"

Вылет

Развал

Угол поворота

Пропорциональность

Данный параметр отвечает за распределение высоты подвески по передней и задней оси. 0.1 = 10% на переднюю ось и 90% на заднюю. 0.9 = 90% на переднюю и 10% на заднюю. Отрицательные и значения выше единицы отвергаются. Влияет на разгон в зависимости от привода. Не влияет на макс.скорость. Дрифтеры внимание! Перемещение параметра на перед не разрузит заднюю часть авто и не загрузит переднюю!

Множитель сцепления

Данный параметр отвечает за сцепление колес с дорогой. При высоких параметрах повышается управляемость, разгон и сцепление с трассой. Исчезает проскальзывание колес при резком старте, улучшается поворачиваемость. При черезмерно высоких значениях машина начинает переворачиваться, вставать на задние колеса(задний привод). Маленькие значения этого параметра способствуют проскальзыванию колес, в частности передних, что вызывает недостаточную поворачиваемость. Долгий разгон из-за через мерного проскальзывания

Убыток сцепления

В отличии от Множителя сцепления, высокие значения данного параметра позволяют более мягко проходить повороты. Увеличивает сцепление с трассой на ускорении и замедлении.

Смещение сцепления

Данный параметр отвечает за распределения сцепления по осям. от 0.1 до 0.9. Например: 0.1 обозначает 10% сцепления на передние колеса и 90% на задние (Задние сцепляются лучше) а 0.9 наоборот. Дрифтерам рекомендуется ставить смещение в пределах 0.5 - 0.8 (0.5 поровну на оси).

Жескость подвески

Тормоз

Параметр отвечающий за силу зжатия тормоза. Высокие параметры могут быть не эфективны при недостаточном сцеплении (колеса блокируются, покрышки проскальзывают) Низкие значения тормоза понижают его эффективность, но позволяют сохранить сцепление с дорогой при торможении на высоких скоростях. Полезно для туринга.

Смещение тормоза