Автор: Виктор Южный
Построенная для опытного яхтсмена, 308-футовая (94-метровая) яхта Project 817 впервые покидает верфь Feadship в Кааге (Голландия).
Владелец, который раньше арендовал разные яхты от #верфи Feadship, сообщил, что его новая суперяхта обладает такими же экологическими качествами, как и прежние суда. При этом его предыдущая яхта от верфи Feadship, была на 105 футов (32 метра) короче.
Одним из способов достижения этой амбициозной цели была установка совершенной, гибридной силовой установки. Это позволяет Project 817 развивать комфортную скорость 12 узлов на дизельном #двигателе на ровных водных пространствах, которые яхта собирается исследовать. В этом режиме все выхлопные газы обрабатываются каталитическими нейтрализаторами класса Tier III и сажевыми фильтрами. Большой аккумуляторный блок обеспечивает оптимальную нагрузку генератора и бесперебойную работу электросети. Максимальная скорость на дизельном прямом режиме - 20 узлов.
Среди других внедренных передовых «зеленых» технологий - очистные сооружения и системы рекуперации тепла. Огромный объем работы был проделан с целью оптимизации эффективности кондиционирования воздуха, чтобы предотвратить чрезмерное потребление энергии. Это особенно важно на яхте с большими стеклянными окнами от пола до потолка, что потребовало другого подхода к проектированию конструкции, чтобы компенсировать полное отсутствие фальшбортов.
Эти “гигантские здания” из стекла являются заметной особенностью внешнего дизайна Feadship Studio De Voogt и Azure. Кроме того, именно они играют ключевую роль в формировании открытого интерьера в стиле “пляжного домика” от Peter Marino Architects. Философия владельца «меньше значит больше» повлияла на все аспекты дизайна внутри и снаружи, благодаря обилию чистых линий. Например, все двери по бокам надстройки, которые обычно должны быть распашными, были приспособлены как электрические раздвижные #двери. Это прекрасное решение, закрывающееся заподлицо с надстройкой, без ручек, петель или углублений, было применено ко всем дверям, где находится экипаж, шкафчикам палубы и дверям для гостей.
Окрашенный в особую жемчужно-белую ливрею, корпус спроектирован и построен с учетом максимальной эффективности и снижения мощности двигателя, необходимой для перемещения Project 817 по воде. Тем не менее, в пределах 46-футовой (14-метровой) ширины было найдено место для самых больших тендерных и самых длинных дверей корпуса, которые когда-либо видели на Feadship.
Многие другие подробности об этом поразительном новом корабле в флоте Feadship вместе с именем самой суперяхты будут объявлены после завершения ходовых испытаний.
-------
Спасибо, что читаете наши материалы!
Подписывайтесь, пожалуйста, на наш канал, чтобы не пропустить новые интересные публикации!
Телеграм-канал Yachtsman Journal - https://t.me/YachtsmanJournalRussia